5月9日晚，豐巢發布致用戶公開信再度回應，解釋初衷并推出鼓勵盡早取件的紅包政策。也就是說，豐巢并未因用戶的不滿而終止收費行為。
在用戶的一片嘩然中，部分消費者對豐巢的利潤提出了質疑。
在上海中環花苑小區的最新聲明中就提到了豐巢的利潤問題，該小區稱，豐巢公司目前占有70%的市場份額，且其已向快遞員收取了使用費用（大中小三種格子，分別收0.45元、0.4元和0.35元每單），即使每個格子周轉率一天只有一次，單個快遞櫃80格，取快遞員支付費用三檔的中間值0.4元/單計算，每天收入至少為36元，而快遞櫃進駐小區每天的場地租金收入（含電費）只有十幾元，即每天的利潤率為240%甚至更多。
國信證券研報也指出，智能快件箱使用壽命或可達10年以上，折舊期遠小於使用期。不考慮折舊的情況下，目前即使在一綫城市，快件箱的運營已經可以覆蓋成本。
雖然都說的有理有據，然而對應的現實卻是豐巢連續五年的虧損。僅去年一年，豐巢和速遞易兩家快遞櫃頭部企業合計虧損近13億元。目前這兩家行業龍頭已於5月5日合并。數據顯示，豐巢2020年一季度末未經審計的營業收入為3.34億元，虧損2.45億元；2019年營收16.14億元，虧損7.81億元。
對於推出超時存放的收費標准，豐巢方面此前表示，初衷是為了服務進一步的精細化、改善投遞效率，同時也希望推動物流末端市場的迭代。此外考慮到快遞櫃目前經常被超長時間占用，公司面臨經營成本上的壓力才做出的調整。
收費是否合理合法？
爭議過後，社會各界就快遞櫃收費是否合理合法展開了討論。 |
