具體到這些單是否合法合理，要看規則是否透明，是否事先告知當事企業，打賞企業是否心甘情願，有沒有強買強賣的情節，還要看配送成本有無大幅增加等。
質疑并不難理解，無非是擔心坐地起價，擔心企業濫用市場地位，擔心背離了最基本的物當所值的原則。多聽聽大家的聲音對企業審視自己的行為是有幫助的。疫情當下，不管是政府還是企業抑或是個人都需要傳遞共克時艱的信念，有些錢不該收的千萬別收，能行個方便的何不行個方便？
這次風波也給企業和行業協會提了醒，盡快規範打賞環節，打賞遠遠超出基礎費用要麼是基礎費用制定低了，要麼是打賞太高了，都不是正常現象。需要調整一下收入結構，讓市場更信服。行業針對特殊情況也需要制定特殊措施，避免陷入無謂的爭議。
日入過萬只是個例，將成為過去
本報評論員項向榮：應當說，這是特殊情況下出現的特殊事件，與當下特殊的供需關系有關。但這樣的個例，也折射出在疫情防控下，盡管政府和有關部門、社區做了很多努力，物流配送仍然是明顯的短板。
我們也相信這種個例不會成為普遍狀況。隨著各地馳援上海，加上我們本身具有的豐富抗疫經驗，上海的物資供應情況正在好轉中，由社區組織的對各隔離居民家庭的物資配送正越來越正常和有條理，高額打賞騎手、依賴他們運送物資的情況將會改變。
社會感謝騎手在這段時期的付出，但騎手靠打賞日入過萬的情況也將變成過去。（來源：錢江晚報 撰稿：辛文） |
