隨著每日優鮮面臨“解散危機”的說法傳開，7月29日，不少消費者向新京報記者反映，北京多個區域在每日優鮮平台下單均顯示“本單購買的商品在當前地址下無貨”。新京報記者還注意到，目前每日優鮮App退出賬戶後無法再登錄。
7月29日下午，新京報記者探訪每日優鮮雙井店、每日優鮮現代城星店發現，兩個前置倉門店均已關閉。每日優鮮雙井店內有工人正在拆除內部裝置。每日優鮮現代城星店大門上鎖，門上貼著關於未付電費的催款通知，門口堆積著礦泉水等物品。
新京報記者在每日優鮮雙井店門口遇到一位穿著每日優鮮衣服的騎手，對方稱“不知道怎麼辦，也沒人通知，就只能等著”。他還提到，7月還有工資沒發。自稱是該店房主的人告訴新京報記者，每日優鮮在7月25日合同已經到期，現在已經退租。
2015年，每日優鮮首創前置倉模式。實際上，業內對前置倉模式各有說法，有人認為是偽命題，也有人稱前置倉模式有前途，但需要解決供應鏈及管理漏洞等問題。
北京部分前置倉門店關閉
2019年，每日優鮮創始人徐正曾公開稱，前置倉模式將成為每日優鮮在頭部城市最主要的布局。隨著每日優鮮全國範圍內關閉30分鐘極速達業務，或已放棄了前置倉模式。
7月29日，不少消費者向新京報記者反映，北京多個區域在每日優鮮平台下單均顯示“本單購買的商品在當前地址下無貨”。隨後，新京報記者實地探訪每日優鮮雙井店、每日優鮮現代城星店，兩家門店均未營業。
每日優鮮雙井店內有工人正在拆除內部裝置，屋內已沒有任何商品，被拆下來的空調外機堆放在門口。在新京報記者探訪期間，一位身穿每日優鮮衣服、騎著每日優鮮電動車的騎手也來到該門店，往裡面張望過後確認已關閉。據了解，他是每日優鮮潘家園店的騎手，他稱“現在潘家園店也是已拆除了空調外機，就想看看其他門店是什麼情況”，“不知道怎麼辦，也沒人通知，就只能等著。” |
