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| 交強險已成目前社會熱點話題。 |
中評社香港6月14日電／中國保監會新聞發言人袁力日前表示，7月1日後，保監會將公布交強險實施一年來的經營數據，根據情況可能會對交強險費率作出調整。
據新華網報道，作為中國首個強制推行的險種，交強險從推行之日起就引起了很大爭議，高費率、高中介、無責任賠付成了人們質疑的焦點。面對實行一周年後即將到來的改變，交強險今後將走向何方再一次成為人們關注的熱點。
爭議指向3個焦點
在對交強險的眾多質疑中，高費率、中介代理費用高和無責任賠付成為焦點，對“暴利說”質疑最為激烈。
北京首信律師事務所律師孫勇認為，交強險的費率平均在1000元以上。目前我國機動車保有量為1.48億輛，按保守數字1億輛計算，只要投保率達到80%，每年交強險的保費收入就能達到800億元。交強險最高賠付為6萬元，財產賠付只有2000元，賠付過低。根據公安部的統計，賠付額最高每年也只有177億元左右，再扣除稅金、管理費、手續費後，存在400多億元的“暴利”。
針對保險公司委托中介機構開展交強險業務4%的手續費，孫勇認為，如果按交強險每年保費收入800億元計算，每年從中提取的中介手續費就在32億元以上，與每年用於醫療費用的賠償額差不多。而作為一個強制征收的險種，保險公司完全可以自己來承擔征收工作。
北京市德潤律師事務所律師劉家輝表示，是否是“暴利”，現在沒有証據去說明。但一個重要問題是決策過程不透明，人們沒有一個清楚認識。“保監會沒有一個明確的答復，具體的數據也沒發布。”
而對於“無責賠付”，劉家輝表示這是與民法通則相矛盾的。財產不同於生命，就應該是有責任賠、無責任就不賠，無責賠付實際上是對於國家法律正常秩序的破壞。
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