中評社北京11月28日電／鐵道部昨天下午召開中長期鐵路網規劃調整新聞發布會，通報鐵路建設相關規劃情況。在發布會上鐵道部副部長陸東福宣布按照調整後的規劃，從現在起到2020年，中國將新建約4萬公里鐵路，鐵路建設投資總規模將突破5萬億。
揚子晚報報道，關於鐵路運價問題，陸東福表示，關於公益價值的問題國家非常重視，改革在逐步的深化，首先鐵路的運價還是要經過國家批准，在國家沒有批准之前我們不能做任何的變動。
陸東福同時表示，火車票價將進行“市場化改革”。他說，現在煤和電的價格機制正在進行研究。總的來講，我們希望作為交通基礎設施的運價，應該是低限保本，微利，實現鐵路可持續發展。
陸東福表示，一票難求也是中國鐵路長期面臨的矛盾和困惑，從根本上來講，還是鐵路網能力不足，這些年來進一步加大鐵路建設的力度，為什麼要建立一個客運網，主要就是基於客貨運輸規律是不同的，通過客運網的建設我們可以把一些能力釋放出來搞貨運，客運網的標准一致，也就是高速度，全天候大容量，我們技術可以實現3分鐘、5分鐘發一次，所以客運網建成之後老百姓有出行的需求，根據市場發展的客觀需求，我們可以5分鐘、3分鐘一次，一條線發送能力都在8000萬左右。
在發布會上，鐵道部計劃司司長楊忠民表示，根據當前宏觀經濟形勢和鐵路發展規劃，2009年計劃完成基建投資6000億元，根據定額測算分析，完成這一規模的投資需要鋼材2000萬噸、水泥1.2億噸，能够提供600萬個就業崗位，可以直接帶來全國GDP增幅提高1.5%的拉動效應。 |
