事實證明，中國海監在維護中國海洋權益方面起到了十分重要的作用，已經成為中國海洋維權的主要力量。自2006年7月實施東海定期維權巡航以來，中國海監東海總隊共出動海監船舶102艘次，海監飛機356架次，有效地應對了侵犯中國海洋權益的各類目標的作用。2008年，中國海監南海維權執法支隊成立，輿論普遍認為，這對加強南海海域的管轄將起到積極作用。
但一位不願具名的海軍軍官告訴記者，雖然中國海監的力量在加強，裝備也在不斷更新，但整體實力和我國廣大的海域面積相比還是顯得力單勢薄。而且對於像南海那麼廣大的海域，僅僅靠定期或不定期的巡航顯然是不夠的。
這位海軍軍官說，因為涉及主權問題，海監起不到實質性的作用。最有效的方法就是駐軍，找到可以依靠的落腳點，長期駐紮，但到目前為止，好的島嶼都已經被周邊國家瓜分殆盡了，“我們失去了許多機會。”
“敵進我退”是現狀
上世紀70年代，中國南沙群島遭到菲律賓、越南、馬來西亞、汶萊和印度尼西亞的搶奪，由此引發了中國與部分國家的軍事摩擦。上世紀90年代中國正式對南海爭端提出“擱置爭議，共同開發”的主張。
有專家指出，中國之所提出“擱置爭議，共同開發”，是考慮到了周邊國家爭奪南沙群島主權的動機。1969年，國際質勘探發現南沙群島一帶藏有超過200億噸的油氣儲量，基於經濟利益，菲律賓、越南等國才紛紛提出對南沙群島的主權要求。
如今，這些國家已經在南沙群島獲得了巨大經濟效益。據資料顯示，2006年越南至少從南沙群島開採了1200萬噸的油氣，2007年越南政府更是公開在南沙招標開採能源；汶萊則靠南沙群島的資源躋身於世界富國的行列。相反，對南沙群島擁有主權的中國，卻在南沙的資源開發上相當滯後。
分析人士認為，這兩年中國也在加強對南海資源的開發，正因為此，相關國家開始對中國的強化措施感到擔憂，他們轉而把目標放到主權上，企圖將既得利益合法化、永久化。
對此，廈門大學南洋研究院李金明教授表示，“擱置爭議，共同開發”是中國提出來的，但真正開發的是別人，擱置主權的是我們。“中國在海域管轄上的力不從心給了他國可乘之機，‘敵進我退’是目前的現狀。” |
