“富人捐錢修路能免稅，過路費低超載車少”
我曾經專門問過一個在哈佛學城市規劃的朋友，為什麼美國的高速公路大部分都不收費，收費站這麼稀疏？他說，因為美國當時建設高速公路的目的是為了提高運輸效率，所以他們認為如果收費多的話，會影響這個主要目的。而且美國修建高速公路的資金90%都來自聯邦政府，也就是來自稅收，只有10%來自州政府，所以他們不需要靠公路收費來收回成本。
此外，美國還有私人捐贈資金修建公路的，因為這樣可以免稅，所以就有富人捐錢修路。
有一年春節在國內，我沒買到回家的火車票，就和一個朋友開車回揚州，後來算了一下錢，發現過路費加上油費要兩三千塊錢，趕上機票了。其實公路收費少也不光是減輕開車人的負擔，還有一個好處是整個行駛環境更安全：公路收費太多的話，物流想要賺錢就會超載，在美國的高速公路上我就沒有看到過那種超載很多的大車。
另外，波士頓的公共交通很好，平時我出門都是乘公交，出去玩的時候就租車。這裡租車也很方便，我從一個租車公司租車好多次，沒見到過一個工作人員，都是先在網上用信用卡賬號申請，然後自助取車，不需要押金；連加油的油費也算他們的錢——他們會在你申請的時候設一個大致的里程，如果超過這個里程數，你自己再花錢加油。
這幾天回到國內我也去租車，結果要交3000塊錢的押金，驗車、取車都得排隊，巨麻煩。
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