中評社北京10月20日電／一個總投資23億的重要鐵路項目，竟被層層轉包、違規分包給一家“冒牌”公司和幾個“完全不懂建橋”的包工頭；本應澆築混凝土的橋墩，竟在工程監理的眼皮底下，被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。
據新華社報道，記者調查東北的一項在建鐵路工程時發現，工程中潛藏的管理漏洞與質量問題令人驚心。一條連施工者都直言“通車後我可不敢坐”的鐵路線，究竟在哪些環節出了問題，又在滋生怎樣的灰色鏈條？
層層分包：施工隊負責人稱“不懂建橋”
曾做過廚師、開過飯店、修過路的農民工呂天博對建橋一竅不通，然而，2010年7月，呂天博卻簽訂了一份“施工合同”，帶著幾十名農民工開始修建一項重要鐵路工程的一座特大橋。
呂天博參與修建的鐵路名為“靖宇至鬆江河線工程”，位於吉林省白山市的靖宇縣和撫鬆縣境內，線路全長74.1公里，2009年由鐵道部批准建設，項目業主單位為沈陽鐵路局。
2009年6月，沈陽鐵路局對該項目進行公開招標，中國中鐵九局集團有限公司（以下簡稱中鐵九局）中標，隨後將這一工程分割為多個標段，分包給多家建設公司，而其中一家江西昌廈建設工程集團公司（以下簡稱江西昌廈）又將工程包給幾個並無資質的農民工隊伍。
呂天博向記者介紹說，江西昌廈承包的工程內容包括頭道松花江二號特大橋、三號特大橋與勝利村隧道等，呂天博自己負責二號特大橋的施工，而三號橋及隧道工程的施工負責人和他一樣，都是沒有路橋建設經驗的農民工，簽訂施工合同前，沒人對他們進行過資質審查。
更蹊蹺的是，記者在調查此事時，又得到一個匪夷所思的消息：負責承包該項目的江西昌廈突然於2011年9月發表聲明，稱該公司從未與中鐵九局簽訂過靖宇至鬆江河新建鐵路項目的合同，並稱被犯罪分子偽造該公司印章承接了該項工程。
為證明此事，江西昌廈一名姓黃的法律顧問還向記者出示了由南昌市公安司法鑒定中心出具的幾份公司印章鑒定文書，黃律師稱，與中鐵九局和施工隊簽合同的並非江西昌廈的人員，而是一夥詐騙分子。
於是，一條投資數十億的鐵路工程，竟出現了被“騙子承包、廚子施工”的荒唐局面。
|
