一座快要成為城市地標建築的萬達廣場，一個被迫停航的悲催機場，到底誰更悲催？然而，在這個事情當中，似乎壓根都看不到誰更弱勢。據報道，綿陽市政府已責令萬達“削”掉10層，但萬達方對於違抗拆除令，有著充分的理由：項目從設計到建設程序是合法的。光是這一點就底氣十足了。
然而，這卻並不是萬達廣場第一次成為新聞焦點。在不久之前，綿陽紫荊民族中學因為涪城萬達廣場建設而被拆毀，香港特區政府表示要索回200萬元(港幣)援建款。事件曝光後，綿陽方面表示拆校是萬達公司“擅自”所為，並稱相關部門正在研究對萬達綿陽公司的處罰措施。誰知萬達集團董事長王健林回擊說：“當地主動引進萬達廣場，一直承諾沒有問題，等我們摘了牌(拿到土地)，拆遷出了問題……”
這麼長時間了，到底這第一次的PK結果如何，我們無從得知。這一次呢？無疑為萬達的命運增添了神秘色彩。不過，公眾還是從其中的一些細節看出了端倪：當監管部門叫停綿陽機場夜航的時候，萬達廣場卻按部就班地封頂了。當有媒體去走訪的時候，售樓人員卻鐵板釘釘地告訴記者，“你一百個放心好了，樓層不會削……這就是萬達的實力”。
我們不知道這底氣何來，但是至少告訴我們在這其中，實在有著太多的疑點。這會成為飛行障礙的高樓，在設計與規劃的時候，又是如何通過審批的？未經民航行業主管部門淨空限高審核，還是相關方面在科研、初設、施設過程中嚴格的圖紙會審程序出了紕漏？這剛封頂的樓群被“削”去10層，高達兩億元損失如何補償？而誰又來對對綿陽機場停運夜間航班負責？
萬達廣場這個項目，早在第一次成為新聞主角的時候，就讓人夠得尷尬了。如今又遭遇到“削樓適機”這一出，這必然會成為成規規劃界的天大笑話。然而，這笑話如何收場，似乎有關部門，並沒有給出答案，因為對他們來說，“削”了誰，都是個無比尷尬的事情。關乎面子，更關乎利益。只是，這公共利益，這民生民權誰來關注？（時間：6月29日 來源：中國民用航空網） |
