一個剛剛封頂的樓層，竟然因為“超高”而被政府要求削掉10層，實在有些匪夷所思。同樣罕見的是，面對政府的命令，樓群的所有方萬達集團公然拒絕了政府的要求。目前，因為建築超高受損最大的是綿陽機場，只能停飛所有的夜間航班，等待事情的解決。
表面看上去，造成現在這種局面的主要責任在萬達集團，但是在萬達看來，廣場從設計、規劃到建設，所有的程序均合法合規，所以拒絕拆除。如果認為這是萬達方面的辯解之詞，但這正是問題的關鍵所在。因為如此大規模的投資建設，投資方不可能不走正規的渠道、不可能不履行合法的程序。
這也就意味著，包括這座超高建築在內的萬達廣場，在當初設計、規劃、建設的整個過程中，都是經過當地政府有關部門批准允許的，是合法的。
既然是合法的商業開發，建成之後卻又被貼上一個“超高”的標簽，強行要求拆除，換了誰，誰都不會答應。更何況，如果真的削掉這“多出”的10層樓，萬達方面的損失將達2億元以上，這顯然也不能為企業所接受。既然建築超高阻擋機場的飛機降落，那麼在當初項目規劃、設計的過程中，它是如何通過政府部門審批，拿到合法手續的？所以說，造成今天這種綿陽機場和萬達廣場對峙局面的罪魁禍首，不是機場，也不是萬達，恰恰是當初負責規劃審批的政府部門。
一座超高建築，逼迫一個民航機場停飛全部夜間航班長達兩月有餘，在資訊極其發達的今天，按理說，這事應該很快就會傳出來，但是接近70多天，知道事情內幕的人，少之又少。一切都足以顯示，綿陽市有關部門，在盡力把機場夜間航班停運的消息控制在一個很小的範圍內。如果政府沒有責任，何必如此遮遮掩掩，封鎖消息？ |
