美機在中國領空肆虐，中國政府也不斷提出抗議或警告，但防空沒有威懾力量，就是喊破嗓子也沒人在意，後來因為中方發表抗議次數過多且沒多大作用，以至於毛澤東本人都覺得有些煩了，1950年9月16日他批示周恩來說：“東北及上海、山東沿海（漁民發現的）均繼續發現美機或美艦侵襲，置之不理是不妥的，若每次抗議則不勝其煩，似宜每隔十天或半月匯集多案杭議一次，請酌辦。”後來，毛澤東不得不向蘇聯求助，請其派出空軍到上海和東北等地幫著中方保護領空安全，由此就可以想見當時的處境是何等艱辛。
1952年開始，源源不斷的蘇援武器讓中國初步具備了打擊入侵美軍飛機的能力
隨著新中國奉行“一邊倒”的外交政策和朝鮮戰爭的爆發，蘇聯開始大力援助中國，這其中就包括為中國提供大量的防空裝備，比如1950年10月負責華東空防的蘇聯部隊奉調回國，其所裝備的119架飛機作價移交中國，負責東北地區防空的蘇聯別洛夫師也將138架飛機移交中國。此外，1951年7月負責中國東北空防的蘇聯部隊陸續回國，中國空軍有償接收了其中12個師的裝備。到1954年初，中國空軍一共組建了28個空軍師、5個獨立團，擁有飛機3000多架，全部購自蘇聯，這些飛機中既有殲擊機、強擊機，也有轟炸機。除此之外，蘇聯還援助了中國軍隊大量高射炮。可以說，在蘇聯的援助下，中國軍隊初步具備了防空能力。
正是由於防空力量的不斷增強，從1951年開始，中方開始嘗試對入侵美軍飛機進行反擊。比如1951年7月21日，美國8架F－94型噴氣式戰鬥機侵入中國東北地區領空，被中方空軍部隊擊落7架。1952年10月26日，美國空軍F－84戰鬥機8架侵入中國東北遼東省輯安縣上空掃射，我地面防空部隊向敵機發出猛烈炮火，擊落敵機1架，活捉敵駕駛員拉爾·卡梅倫。1953年1月12日，美國空軍RB－29型飛機1架，夜間侵入中國東北安東上空，當即被中國空軍部隊擊落，機上人員11人被生俘，3人摔死。1953年1月23日，中國空軍在遼東省寬甸縣上空擊落侵犯中國領空的美國飛機1架，生俘駕駛員海勒爾·艾得文·路易斯。2月15日，中國空軍和防空部隊擊落侵犯中國東北領空的美國軍用飛機5架。4月7日，中國防空部隊擊落侵入中國遼東省鳳城縣的美國戰鬥機1架，駕駛員被俘獲。……解放軍防空戰力的提升終於讓美軍飛機有所收斂，等到朝鮮戰爭快結束時，美軍飛機已經很少敢隨意出入中國東北領空了。
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