CNML格式】 【 】 【打 印】 
【 第1頁 第2頁 第3頁 】 
掃描二維碼訪問中評網移動版 三問:快的與滴滴合併 掃描二維碼訪問中評社微信
http://www.CRNTT.com   2015-02-15 10:52:07


漫畫:握手言“合”。新華社
  中評社北京2月15日電/新華網報道,14日,國內最大的兩家打車軟件公司——快的和滴滴正式宣布合併。2014年初因補貼大戰快速崛起的兩家打車軟件公司,如今合為一家。那麼,這起合併是否涉及壟斷,會對消費者帶來怎樣的影響,又將如何倒逼出租車運營體制變化呢?

  強強合併是否涉及壟斷?

  一提起打車軟件,大家可能立刻會想到快的打車和滴滴打車。易觀國際數據顯示,截至2014年12月,中國打車軟件累計賬戶數量達1.72億,而快的和滴滴的市場份額之和為99.8%。如今兩家合併,豈不是整個市場就由一家說了算?那麼,快的和滴滴合併是否會遭遇反壟斷審查呢?

  記者了解到,此前快的和滴滴已聘請律師咨詢反壟斷事宜。14日下午,記者致電大成律師事務所反壟斷律師,對方稱由於正在為兩家打車軟件服務,不方便接受採訪。

  滴滴打車和快的打車高層否認合併會帶來壟斷。滴滴打車總裁柳青說:“我們做的是出行行業,包括去哪兒、神州租車、Uber或攜程都屬於出行領域,所以我們不涉及壟斷。”

  根據2008年施行的《國務院關於經營者集中申報標準的規定》,“參與集中的所有經營者上一會計年度在中國境內的營業額合計超過20億元人民幣,並且其中至少兩個經營者上一會計年度在中國境內的營業額均超過4億元人民幣”時,“經營者應當事先向國務院商務主管部門申報,未申報的不得實施集中”。

  對此,長期關注互聯網產業的律師趙占領告訴記者,雖然快的打車和滴滴打車的市場份額很大,但是他們的銷售額並不高,因為大部分錢是交給出租車公司的,專車業務也只是剛剛起步,所以很可能達不到向商務部申報的水平。
 


【 第1頁 第2頁 第3頁 】 


CNML格式】 【 】 【打 印】 

 相關新聞: