“是我們公司自己造的。”劉德一說。當年造船廠在江邊的沙灘上，利用枯水季節焊好船體，等雨季漲水，船體就能浮起來。
按照劉德一的說法，東方輪船公司第一條船是“東方大帝”涉外旅遊船，由東風造船廠建造主體結構，拉回萬州後在東方輪船公司造船廠自行做內飾。
劉德一說，東方輪船公司造船廠此前從未造過客輪，但公司按照“東方大帝”的圖紙，自己建造了“東方之星”和“東方之珠”。
據該公司內部人士透露，1992年9月，公司開始船舶技改工程計劃，該項目採用自建和外協“組合造船法”，這種辦法利用公司現有的人力、設備、技術和場地，能節約大筆經費。
據公司原副總冉毅撰文稱，時任總經理的馮地祿利用這種“組合造船法”，在自己的船廠建造出一艘艘豪華客輪。
現任東方輪船總經理姜曌6月5日介紹，“東方之星”游輪於1994年2月在重慶東方輪船公司造船廠建造完工。
據公司內部人士稱，“東方之星”系列的6艘船，除了“東方王朝”大一些外，其他5艘長寬差不多。
與上述說法形成佐證的是，事發後有媒體報道“東方之星”是由重慶東風造船廠設計，重慶川東造船廠建造。
對此，6月3日，重慶川東船舶重工有限責任公司（原川東造船廠）宣傳部負責人張利華予以澄清，稱事件經網絡發酵後，給該企業生產項目簽約造成了極大的被動。
|
