也就是說，在北京本地污染來源中，機動車占比超3成，對PM2.5的“貢獻”最大。
市環保局機動車排放管理處副處長連愛萍介紹，機動車排放的污染物類型最多，也最複雜。機動車不僅直接排放PM2.5，包括有機物（OM）和元素碳（EC）等一次顆粒物，同時還排放揮發性有機物（VOCs）、氮氧化物（NOx）等氣態污染物，這些都是PM2.5中二次有機物和硝酸鹽的“原材料”，同時也是造成大氣氧化性增強的重要“催化劑”。在極端不利的氣象條件下，機動車排放污染對PM2.5的“貢獻率”還將更高。
追問2
機動車年排放近年有變化嗎？
隨著北京長期致力於新車排放標準不斷提高，不斷淘汰老舊車優化車輛結構等措施，在機動車保有量增長的同時，污染物排放總量卻在逐年下降。
數據顯示，2013年，全市路面上跑的535萬輛機動車，年排放污染物達到90萬噸左右。連愛萍說，目前，北京機動車保有量已達561萬輛。據測算，這些機動車一年排放的污染物為70萬噸，比2013年減少20萬噸。
截至目前，北京已發布近30個機動車排放地方標準，是全國制定機動車排放標準最多城市。這些地方標準嚴於國家標準或填補了國家標準空白。每執行一次新標準，單車污染將減少30%至50%。
據悉，今年北京有望實施京六排放標準。
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