生產期間碳排放量甚至超過傳統汽車
采礦業往往容易讓人忽視它的污染物排放量：大功耗的破石機、提煉階段需要消耗大量煤的熔爐。所以，在整個采礦過程的每一個階段，都會產生排放物，只是我們看不到而已。許多礦都需要用到破石機，這種大型設備能量消耗特別大，同時在最後的燒制階段還會用到大型燒煤熔爐，並向大氣層釋放大量二氧化碳。根據科學家的調查，製造電動汽車產生的二氧化碳會超過傳統汽車，最主要的原因即電池中金屬物質的生產。
對於電動汽車的“環保”概念，有人認為，我們改變的只是污染方式，而不是污染程度——以目前的技術，電動車汽車製造和礦物開採業存在千絲萬縷的關係，就數據而言，電動汽車的溫室氣體排放量在前期相當高。所以，如果你是一個環保主義者，一旦決定購買電動汽車，還需從多方面慎重考慮。
電池若不正確回收 也會污染環境
當電動汽車“壽終正寢”，行將報廢時，它的電池將會被怎樣處置？我們知道，一個電動汽車的電池是非常大的，僅特斯拉S型的電池就重達半噸，遠遠超過大多數電子產品設備，如此一來，電動汽車需要一個有效和具有成本效益的回收方案。
然而現在只有少數公司專門回收鋰電池。研究人員認為，回收遇到的最大的挑戰是，這些含有稀有金屬材料的部件數量太多了，而我們現在使用的金屬產品中，稀有金屬的含量非常低，因此回收並循環使用它們非常不經濟。
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