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美團網約車逼滴滴繼續燒錢?
http://www.CRNTT.com   2018-04-01 10:00:01


  中評社北京4月1日電/  美團在上海上線10天,迅速攪動上海網約車市場格局。美團上周稱,已經在上海拿到1/3份額,其App也登錄蘋果應用商店下載量第四名。在這其中,用戶和司機享受到了最大的福利,美團、滴滴、易到等玩家都推出優惠活動,尤其是美團和滴滴,狂撒優惠券;司機也在被平台拉攏的過程中享受到多種形式的補貼。正所謂鮎魚效應,也就是鮎魚在攪動其他魚生存環境的同時,也激活了其他魚的求生能力。

  北京青年報記者發現,美團、滴滴快車產品計價規則幾乎相同,目前兩家的競爭焦點主要集中在優惠券的力度上,多位乘客反映滴滴最近派發的優惠券更多。另外,高額的補貼帶來黑產、刷單問題,分析人士認為,滴滴、美團都應當重視技術,將精力更多放在解決刷單、派單機制、動態加價等技術問題上。

  上線


  美團打車迅速占據1/3市場份額

  3月21日零點,美團打車正式登陸上海,同時上線出租車和快車兩種業務。上海站一經開通,市場反響熱烈。美團方面稱,美團打車在上海上線不到20個小時,日訂單量即突破10萬單,當天22時,訂單量衝破15萬單。24日,美團宣布上海站第三天單日完成訂單量突破30萬單,其中近五成用戶成為回頭客。

  就在24日舉行的2018年中國發展高層論壇上,美團點評CEO王興透露,美團打車在上海已經拿到1/3的份額,“美團出行是新玩家,去年開了南京,幾天前開了上海,很迅速地拿到1/3的市場份額。”

  對此,互聯網觀察家葛甲認為,美團打車在上海取得不錯成績有四個原因:第一,美團App中的打車需求應該是很大的,畢竟打車還是一個與吃喝玩樂本地生活距離較近的業務,而需求應該也是美團決意進軍這一領域的依據。第二,美團打車業務已經在南京運行了一年,運營經驗和應對突發情況方面的準備還是比較充分的。第三,目前網約車市場有些壟斷跡象,活力不足,大家對新生力量的進入感到比較興奮。第四,美團打車也準備了一些補貼,例如三個月零抽傭等等,這對於司機端的吸引力還是比較大的。

 


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