隨著國產的XC60和S90車型的穩步增長，沃爾沃也逐漸走向了上升的正軌。2018年沃爾沃在華累計銷量突破13萬輛，同比增長14.1%。
與凱迪拉克、雷克薩斯的強勁增長，沃爾沃的穩步增長相比，英菲尼迪、謳歌、DS等品牌的銷量情況不容樂觀，兩極分化十分嚴重。
2018年，英菲尼迪官方公布的銷量為4.6萬輛，同比下滑4%。而謳歌經銷商年度零售統計銷量為1萬輛，同比下滑32%。雖然去年11月謳歌中型SUV RDX上市，但銷量卻沒有很大起色。此外，DS品牌全年銷量沒有超過5000輛，幾乎已經淪落到市場末端。
“目前，豪華品牌之間的兩極分化越來越嚴重，二線陣營之間的年銷量差距將拉大到10多萬輛。未來，隨著強勢品牌的再度進階，二線陣營的末位淘汰速度也將越來越快。”曹鶴分析道。
汽車流通行業分析師桑之未指出，目前中型轎車、大中型轎車以及中型SUV市場是豪車車市場中最關鍵的細分市場，這三個細分市場的銷量之和占整個豪華車市場的67.7%。在他看來，這三個領域也將成為二線豪華品牌今年角逐的關鍵領域。 |
