23、《搜狐》：您對基礎教育很重視，未來有沒有可能以某些形式參與到基礎教育工作呢？
任正非：基礎教育是國家的責任，企業要做好企業自身的事情。我們是主戰部隊，“坦克大軍”在前進時，拖著幾個孩子、拿著幾個識字本，就不可能衝得上“上甘嶺”。為人類建立這麼龐大的網絡，就是我們最大的社會責任，全世界30億人口是我們聯接起來的。特別是非洲地區，因為不賺錢，西方國家不去，是我們去聯接起來的。如果華為不存在了，才是對世界的威脅。
我們不會自己去做教育，因為我們的主戰部隊還要縮減，要把一些次要的組織砍掉，讓他們轉為民兵組織私有化，跟著我們前進。就像淮海戰役一樣，民工推著獨輪車送糧食，但是要給錢的。今年春節期間員工加班時，有五千多人提供服務，就是民兵組織，春節不僅買東西價格翻倍，還給服務人員一定獎勵，及時兌現。
24、《21世紀經濟報道》：在我們看來，華為的管理哲學、管理思想是任總的管理哲學和管理思想，您認為華為的管理哲學和管理思想的精髓是什麼？國際的管理哲學長期為西方主導，您是否認為，中國的管理哲學、管理思想是不是到了向世界輸出的時候了？市面上有大量的書籍寫華為秘籍，存在華為的秘籍嗎？華為模式可以複制嗎？
任正非：華為沒有哲學，我個人沒有學過哲學，也沒有認真讀過哲學書。外面的書，作者我也沒見過，不認識，也許是他編的吧。外面流傳的華為哲學是大家隨便說的，沒有什麼特別的東西。我認為，如果說華為公司有哲學，就一點“以客戶為中心，為客戶創造價值”。因為錢在客戶口袋裡，有三種方法可以拿到這個錢 第一，搶，這是犯罪；第二，偷，也不行，要在派出所待兩三天才能被放出來；第三，客戶心甘情願把錢給你，你必須要提供好的商品，為他提供需要的服務。所以，秘密就這一條。
你們看，我們園區的小咖啡廳都做得很好，為什麼？不要做假，踏踏實實認真做。以前我們的咖啡廳，五、六個華為員工拿著高工資、股票，在那裡做咖啡，還虧損。我說你們創業吧，一個人一個店創業，現在能掙七八十萬。我們機關有人說要去查“以前不掙錢，現在掙錢了，搞什麼名堂掙錢？”我說，去查一次，就裁一個人，為什麼？你的人太多了，不幹正事。他只要繳了房租水電，衛生質量好，員工喜歡去消費，你管那麼多閑事幹什麼？所以，我們的後勤機構壓縮得很小，為全世界170個國家、18萬員工的後勤保障人員，只有703個。
25、新華社：最近看到一篇您在員工持股會上講話，華為通過了治理章程文件，您稱之為里程碑式的進步，同時還有關於華為公司的治理結構，華為的治理方向是什麼？
任正非：其實我們的治理結構和治理章程，全在網上公布過。董事會換屆選舉經歷了一年多，有九萬多人參加了，不斷學習、不斷傳播，只是媒體不太感興趣。你提的這個問題，今天我沒法完整地給你解釋，這是一個體系。
記者：華為未來想發展成什麼樣的企業，或者什麼樣的方向？
任正非：除了不讓資本進來，其他什麼都可以討論。
26、中央電視台：有一個很強烈的感受，任總有非常濃厚的居安思危的意識，芯片十幾年前就有備胎計劃了，特別好奇這種危機意識最初是來自哪裡？
任正非：總是挨打，就覺得有危機了。
27、《36氪》：剛才大家問了很多問題，都說華為有備胎計劃，還有對現在的情勢很樂觀。現階段您最擔心的事情是什麼？這次事件牽涉到您的家人，在日常與家人溝通相處的過程中，對您的決策有沒有什麼影響？
任正非：抓我的家人，就是想影響我的意志，我家人給我的鼓舞就是鼓舞我的意志。女兒寫給我的信說，她會長期做好思想準備，她也很樂觀，我就放心了，減輕了很大壓力。我要超越個人、超越家庭、超越華為來思考這個世界上的問題，否則我就不客觀了。
我與外國記者溝通，他們是很直率的。公共關係部把全文印成了書，今天都送給你們。為什麼要這麼多溝通？如果站在狹窄的觀點來看，我們與西方媒體是對抗的，也許與你們也是對抗的。我應該超越自身的觀點來溝通，平等討論問題。
華為公司高層領導絕大多數都沒有站在自身利益、企業利益來考慮問題，我們是世界性的，世界上接受我們、聲援我們的朋友是很多的。
28、中央電視台：我特別關注自主知識產權、自主創新問題，很多人認為自主知識產權、自主創新才是我們未來一條活路。您剛才講海思作為備胎持久生存，就是有自主創新作為基礎，但是您又講“飛機”上非重要地方該放棄就放棄，不要浪費時間、浪費精力，為什麼有這麼大的差異？
任正非：自主創新作為一種精神是值得鼓勵的，站在人類文明的基礎上創新才是正確的。所有科學家都是自主創新，為什麼？他們做一些莫名其妙的題目，誰也搞不懂。但是我們要看到，科技創新是需要站在前人的肩膀上前進的，比如我們的海思並非從源頭開始自主創新，也給別人繳納了大量知識產權費用，有些是簽訂了交叉許可協議，有些協議是永久授權的，你中有我，我中有你，在別人的基礎上形成了我們自己的創新。
我們同意鼓勵自主創新，但是要把定義講清楚。相同的東西，你自己做出來了也不能用，也要給人家原創交錢，這是法律，誰先申請歸誰。無線電最早是波波夫發明，但是俄羅斯為了保密，壓制了這個東西的公布；意大利的馬可尼先申請，所以無線電的發明權歸“馬可尼”。飛機的發明者不是萊特兄弟，他們只是完成了飛行。其實真正的發明者是茹柯夫斯基，他的流體力學公式推演了讓翅膀如何升起來，奠定了升力流體力學。我們的飛機噴氣發動機到今天不過關，但是噴氣發動機是誰發明的？中國人。鄧小平到英國引進斯貝發動機時，斯貝同意把發動機賣給我們。鄧小平問軍用的發動機賣不賣？英國人回答說賣。其實中國想買民用發動機，主要做民航機的備件，後來英國人軍用發動機也賣，也就是現在轟炸機6用的發動機。鄧小平站起來向英國科學家致敬，英國科學家嚇壞了，趕緊站起來回禮，說“感謝中國科學家的偉大發明”。鄧小平回來查是誰發明的，是吳仲華，這人在什麼地方？一查這個人在湖北養豬，趕緊調回北京去做熱物理研究所的所長。我們為什麼不借著吳仲華的研究，一步步深入，為什麼在噴氣發動機上不能進行理論突破呢？現在飛機發動機設計叫實驗科學，不叫理論科學，而飛機一定是理論科學。你們看紹伊古關於飛機的講話，美國飛機很精密，飛機時間是4000－5000小時；俄羅斯飛機沒有那麼發達，只能飛1000小時，紹伊古就問，戰爭時期飛機能飛滿1000小時嗎？大多數沒到1000小時就打掉了，那何必要搞4000－5000小時，還那麼貴，於是從實戰的需求就確定了他們設計飛機的原則。他說，飛機飛得不快、金屬表面不平，俄羅斯就在翅膀形成一層層流膜，解決了高速空氣的潤滑作用，這樣俄羅斯飛機也能飛得很快。F22隱形飛機的隱形原理也是五十年代俄羅斯數學家發明的，俄羅斯數學家說鑽石切面是有隱身功能，俄羅斯研究半天覺得這個東西沒用，為什麼？因為做不到，沒有意義，所以批准論文公開發表。美國人讀了以後，如獲至寶，花二十年時間把F22隱形飛機做出來了，當然現在我們的米波雷達又把F22看見了。
其實中國五十年代也有很多原創科學家，但是現在都是毛毛糙糙、泡沫化的學風，這種學風怎麼能奠定我們國家的基礎科研競爭力呢？所以，還是要改造學風。
《財經雜誌》：您剛才提到一個事情特別重要，自主創新的定義到底是什麼？ 您反對的是封閉式、重複性的自主創新？
任正非：自主創新如果是一種精神，我支持；如果是一種行動，我就反對。
|
