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推行“靜音車廂”不能全靠自覺
http://www.CRNTT.com   2020-10-28 15:22:02


  這個貼心的舉措,立刻被網友刷了屏。飽受車廂噪音之苦的人,大喜過望,奔走相告。甚至有人表示,如果真的能有個清淨的空間,多付費都是可以的。然而,在看了運營方的說明之後,心裡就涼了半截。因為,對於這個“靜音車廂”,怎麼確保運行,沒有任何細則,全靠乘客自覺。

  車廂噪音的來源和種類不同,有的是家長疏於或難以管教孩子,任其大吵大鬧;有的是沉浸於自己的娛樂或工作中,大聲外放視頻或打電話。每個人對聲音的敏感程度不同,公共意識水平也不同,靜音車廂要靜到什麼地步,就是個十分難以回答的問題。

  不少網友就問,打呼嚕的人能不能坐?突然需要電話會議的話要中途換車廂嗎?講話多大聲音算吵鬧?聽起來像是調侃,但真要實行起來,個個都是問題。在沒有統一標准和規範的情況下,自覺靜音,缺乏標准。

  再者,吵鬧的人是不怕吵的,迫切需要“靜音車廂”的,是那些怕吵的人。不要進入“靜音車廂”,是針對那些可能發出噪音的人提出的要求。但是,如果人人對自己可能吵到別人感到愧疚,還能盡量主動不打擾,那麼諸多矛盾和糾紛根本不會存在,“靜音車廂”也不用設立了。

  我們期望所有人都為了自己和他人,自動歸類,自動約束。看視頻追劇不願戴耳機的人一個車廂,你方唱罷我登場,熱熱鬧鬧又開心;帶孩子的家庭在一個車廂,彼此歡樂交流,讓兒童釋放天性,也不用承擔吵到別人的壓力;而想要好好休息,看看書、養養神的人們,也能有一段安靜舒適的旅程。

  想起來很美,但如果沒有強有力的保障措施,大概率也就只能想想而已。鐵路服務升級發展,是大家喜聞樂見的事情,一項舉措既然提出來了,還是希望可以落地,不要只在空中漂浮。而且,“靜音車廂”如能實現,每個人都能擁有相對寬鬆和自在的環境,鐵路的個性化服務也能得到體現。

  所以,既然說起了“靜音車廂”,還是要好好想想,怎麼做才能實現。指望設個“靜音車廂”就解決車廂噪音擾民的問題,當然不現實,但至少希望在“靜音車廂”的建設和推廣中,推動更多人提高公共素養,自覺維護公德文明。(來源:楚天都市報 楚天都市報評論員:屈旌 本文略有删節)

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