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快遞包裝回收調查:如何"瘦" 怎樣"綠"
http://www.CRNTT.com   2021-06-27 15:51:08


 
  業內人士認為,普及可循環產品或通過科技手段減少重複包裝、提升包材使用效率等將成為快遞企業應對包材成本上升的主要方式。

  “利用科技手段,我們將一般包裝袋厚度從7微米降至5微米,截至2020年底,已累計投入使用近20萬個,直接減少塑料消耗1324噸。”田民芽說,公司在努力推廣綠色包裝,採取包裝減量、循環再利用、可降解材料等舉措的同時,不斷注入科技力量,提高資源利用率。

  此外,德邦快遞每年還投入營業收入總額的1.5%至2%用於科技研發,加快完善智慧物流體系建設,實現企業運營過程中節能減排,為推動快遞綠色發展賦能。

  高科技賦能郵政快遞業不僅體現在快遞企業身上,上游供貨商同樣需要科技創新。青海恒耐特包裝科技有限公司負責人毛瑞龍告訴記者,隨著快遞綠色包裝不斷推進,紙包裝廣受大眾認可,不僅具有使用價值,還有回收利用再生價值。“作為紙裝箱生產企業,我們在外包裝和運輸包裝方面均積極開發新產品。如微型細瓦楞紙盒、蜂窩紙板等,盡可能製造可重複使用、易回收利用的包裝物,助力快遞行業綠色發展。”毛瑞龍說。

  機制促合力

  一件產品出廠時會有一個包裝,賣家向買家發貨時可能還會包裝,每個主體通常只關注自身需求,而忽略了快遞包裝對環境的影響。“快遞包裝看起來簡單,實際上涉及多個市場主體,需要產業鏈各端給予配合。”中國環境監測總站研究員、副總工程師溫香彩告訴記者。

  賣家關注如何降低成本,用戶希望東西能安全送達,快遞小哥則關注一次能盡量多送貨……“我們希望能夠在不同主體、不同訴求之間找到平衡,既有利於全社會的節約,更要有可操作性。”溫香彩說,“要真正實現快遞包裝綠色發展,就需要政策、技術、社會管理等多種手段相配合。”

  為此,有關專家建議,應出台強制性與鼓勵性並存的綠色化政策法規、制定包裝材料品質及使用規範的強制性標準,建立快遞循環基金系統,通過多種監督途徑提高公眾綠色意識。

  “從政策上來說,出台一個行業標準並不容易,但只有盡快制定規範快遞包裝材料及使用的相關標準體系,才能建立良好的市場環境,讓商家在市場競爭中找到方向。”溫香彩認為,很多快遞企業想走綠色發展道路,但缺乏資金支持,“受疫情影響,線上購物越來越多,快遞包裝行業發展越來越快。建議建立快遞循環基金系統,對綠色包裝技術的研發和推廣提供支持。”

  目前,多家快遞企業已經推出可循環快遞箱、共享循環箱等舉措,已初見成效,但對快遞垃圾的治理仍影響甚微。究其原因,有專家認為,快遞垃圾問題不能僅看快遞物流企業,應該結合包裝生產企業、電商平台及商家“三位一體”協同發力,才能真正實現快遞包裝的優化升級、減量和回收再利用。
 


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