過去十年，中國制造邁向高端，新型舉國體制優勢凸顯
C919大型客機是我國第一款真正意義上的民航大飛機，全國24個省市、1000餘家企事業單位，30萬人參與了大飛機的研制。以C919為代表，大國重器亮點紛呈、制造業邁向高端的背後，無不體現出新型舉國體制的獨特優勢。
2022年6月，國家鐵路局副局長安路生在“中國這十年”系列主題新聞發布會上介紹，高鐵通達我國93％的50萬人口以上城市，“坐著高鐵看中國”已經成為老百姓享受美好生活的真實寫照。
中國是世界上高速鐵路運營裡程最長、在建規模最大、商業運營速度最高、高鐵技術最全面、運營場景和管理經驗最為豐富的國家。截至2021年底，中國投入運營的高速鐵路超過4萬公裡，占世界高鐵總裡程的三分之二以上。
中國高鐵技術探索起步於上世紀90年代初，體系化研發始於2008年。當時，日本、法國、德國都拒絕向我國轉讓除生產工藝技術以外的所有關鍵核心技術。黨的十八大以來，在國家科技計劃持續支持下，我國在高鐵領域攻克了一大批關鍵核心技術，支撑起了世界上運營裡程最長、運營速度最高的中國高速鐵路網。
“我國高鐵發展比發達國家晚40多年，但依靠黨的領導和新型舉國體制優勢，鐵路人接續奮鬥，實現了從無到有、從追趕到并跑、再到領跑的歷史性變化。”中國國家鐵路集團有限公司相關負責人說。
“新時代十年是我國科技進步最大、科技實力提升最快的十年。”中國工程院院士、東華大學校長俞建勇指出，我國全球創新指數排名十年上升了22位，是世界各國中唯一持續快速上升的國家。北京、上海、粵港澳大灣區這三大國際科技創新中心在全球科技創新集群排名中均進入了前10名。科技重大專項如行星探測任務、探月工程以及“海鬥一號”“奮鬥者號”等深海關鍵技術與裝備等取得重大成就。這些科技創新成果的取得與新型舉國體制優勢的發揮緊密相連。 |
