報告指出，中國消費者對全球新能源汽車消費的影響力與日俱增，在技術驅動和引領下，2030年的中國消費者在把智能化功能視為尋常配置的同時，將更重視基於智能化能力的個性化場景。同時，隨著智能化功能在海外市場逐漸普及，歐美消費者有望像中國消費者一樣，大幅提升對智能化功能的需求。
鋰電池成本下降和下一代電池技術創新將推動油電同價和新能源汽車的普及；到2030年，各類高階智能化功能有望從25萬元左右價格段下探到15萬元左右的車型。
從供應鏈角度看，2030年全球汽車供應鏈會出現“兩個變化”和“一個不變”。汽車供應鏈將從“全球標準化”轉向“區域差異化”，以滿足本土消費者需求，並從歐美推動創新發展為中國和歐美創新並駕齊驅。但不變的是，仍然沒有國家能夠在整車相關供應鏈上實現完全的自給自足，全球汽車供應鏈的跨國合作將維持不變。
從更廣視角來看，歐陽明高認為，2030年將是新能源革命的爆發期，新能源汽車帶動新能源的發展，新能源反過來助力電動汽車成為真正的綠色能源汽車。新能源汽車將與新能源電力系統形成互動，實現車－能－路－雲生態系統。
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