歐陽明高認為，需要關注新能源汽車技術顛覆的風險。比如，全固態電池具有對現有液態鋰電池技術顛覆的性能潛力。日本、美國、韓國等均在大力發展固態電池，日本企業專利布局領先，全球固態電池專利申請前5名企業有4家日本企業和1家韓國企業，豐田排名第一，申請專利1000項以上。我國近五年專利布局加速，但與領先企業相比仍有較大差距。
此外還需關注技術路線風險，智能化革命風起雲湧，人工智能在智能駕駛領域的應用，可能會帶來自動駕駛技術路線的風險。
在技術、法規、市場消費、競爭業態的一系列不確定性中，車企如何找到確定性，成為留在市場“牌桌”上的一員？
管鳴宇認為，車企應居安思危，圍繞五大能力建立“護城河”，包括核心軟硬件技術創新能力、成本的極致把控能力、跨生態平台運營能力、精準把握消費者需求的能力、高效的體系化組織能力。前沿技術創新者、成本極致把控者、生態平台運營者、細分賽道引領者等四類領軍車企將在市場“大浪淘沙”中脫穎而出。 |
