銀河航天（北京）網絡技術有限公司（以下簡稱“銀河航天”）太陽翼設計師吳思傑介紹，柔性太陽翼由多個單層柔性太陽板拼接而成，太陽板包含基板、電池片和電纜，每個單層厚度僅約1毫米。
“柔性”形容的是太陽翼的基板。據吳思傑介紹，整個柔性太陽翼可以折叠，裝在火箭裡時，折叠狀態的主體厚度約5厘米；在軌工作時，“翅膀”拉開長度約9米、寬度超過2.5米。
和剛性太陽翼放在一起看，更能直觀感受到柔性太陽翼的優勢。剛性太陽翼採用蜂窩夾層板結構，電池表面由玻璃覆蓋，儘管也能折叠，但太陽板與太陽板之間必須相互隔開、留有距離。
不同於剛性太陽翼，柔性太陽翼的太陽板之間是面對面、背對背壓在一起的。
“讓我們來算一道數學題。”吳思傑在圖紙上演示，“假如剛性太陽翼的每層太陽板厚度為2厘米，10層板就有20厘米高。折叠時，每層板與板之間的縫隙需達到3厘米左右，光縫隙就有27厘米寬，那麼整個太陽翼的厚度就達到了47厘米，接近半米。而柔性太陽翼每個單層厚度僅為1毫米左右，10塊板才有約1厘米厚，板與板緊緊貼著，加上太陽板上下分別有2厘米的保護層，整個太陽翼的厚度也就約5厘米。”
厚度不僅代表著體積，還代表著質量和成本。柔性太陽翼和剛性太陽翼的電池片都是三結砷化鎵，轉換效率大致相同。如果採用柔性太陽翼，同樣質量下，能容納更多折叠層，一旦舒展開，就是更大的電池面積，能夠吸收更多的太陽能。
“換句話說，電池薄了，占地少了，能量供給效能卻高了。衛星更薄、體積更小，更方便叠在一起，多顆衛星一起上天，這就是降本增效。”吳思傑說。
自主攻關，反復試錯——
太陽板之間壓得恰到好處，既能抵抗起飛時的巨大衝擊力，又能保持毫發無損，是巨大考驗 |
