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| 直-19進行飛行訓練。 |
在吳希明上中學的時候，一天，一架直-5直升機轟鳴著降落在邵武中學的操場上，隨後幾名解放軍迅速的在直升機周邊建立警戒線。“我和小夥伴們被這個龐然大物驚呆了，在當時，我並不知道噪音是直升機的設計缺陷，反而覺得這個聲音令它很威武，我們被它的神秘所吸引，開始遠遠的圍著它一圈一圈的跑，看著旋翼發呆，一遍一遍的想著它是怎樣飛起來的。”
一次偶遇，吳希明開始了對直升機痴迷的探索。考大學的時候，他選擇了南京航空航天大學，因為那是中國學習直升機設計的最高學府。
大學期間，吳希明就像一塊海綿在直升機理論的海洋裡無盡的吸收著，這是他人生第一次系統的了解這個“樹梢殺手”的工作原理。然而，老師卻告訴他，只有通過工程實踐才能真正領會飛上“一樹之高的天空”是怎樣的艱難。
陶醉於理論計算與公式推導裡的時間充實而快樂，吳希明並沒有更多的去關注中國在直升機領域的發展現狀，他對直升機的追求是執著而又樸素的：“中國哪裡設計直升機，我就去哪裡。”
“服從國家分配嗎？”
“服從！”
這是吳希明人生中最重要的一個選擇，也是他唯一一次不假思索就做出的選擇。
1984年7月10日，大學畢業的吳希明走出景德鎮火車站，踏上了去直升機設計研究所的卡車，他沿途所見幾乎都是農田。
這座“中國直升機搖籃”的設計所就隱藏在深山溝裡，依山傍水而建，在地域特有的煙雨天裡，設計所背後的山頂上總是雲霧氤氳，宛若仙境。
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