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| “雷神”無人機。 |
英國則研發了“雷神”無人機，據稱其能超遠距離飛行，具有自動防衛能力。
俄羅斯先是開發出外形酷似飛鏢的“電鰩”無人機，又在此基礎上研發了S-70“獵人”無人機，後者成為世界上首款投入實戰的較大型察打一體飛翼無人機。
伊朗近年來動作不斷，先後推出一系列“見證者”無人機，如“見證者”-141/161/181/191等。
土耳其、韓國、印度等國也在積極發展飛翼無人機，試圖在該領域占據一席之地。
“拓能”“進化”之路剛剛開始
和採用飛翼布局的其他有人戰機一樣，這種設計所帶來的隱身、大升力等特點，使飛翼無人機的發展前景相當廣闊。可以預見的廣闊舞台以及巨大的應用潛力，反過來又推動了飛翼無人機的發展。當前，飛翼無人機正朝實戰化、易操作、智能化等方向發展。
更加實戰化。憑借獨特的造型，飛翼無人機天然地具有一定“穿透性打擊”能力。未來戰場上，在解決了航程、載彈、靈活性等問題之後，飛翼無人機大概率會承擔起當前隱身有人戰機的部分任務，因此實戰化是其今後的發展趨勢之一。體現在航速上，飛翼無人機將飛得更快。這一點，從飛翼無人機後掠角的變化上就可以看出一些端倪。早期的RQ-170無人機後掠角35°左右，能長時間續航和達到亞音速；稍後的“神經元”隱身無人機後掠角55°左右，能跨音速飛行，具有較強機動能力；近年來追求超音速突防能力的飛翼無人機，後掠角大都超過60°。隱身能力是飛翼無人機的看家本領，但隨著反隱身手段的增多，飛翼無人機的隱身能力衹有繼續“進化”，才能提升戰場生存力。俄羅斯的“獵人-B”機尾噴口由最初的可收斂噴口改成注重紅外特徵控制的扁平噴口，各個輔助進氣口也被歸置成機尾左右兩個經過重新設計的進氣口，就是為了提高隱身性能。從實戰化的角度來分析，未來飛翼無人機的探測器和天線都可能採用共形設計，以進一步降低其可探測性，適應實戰要求。
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