中評社台北7月20日電／兩岸直航日前敲定各增50班，台方新增航點、航班已提出申請，卻傳出兩岸對航班認知出現分歧，除了已啟動的松山飛虹橋，其他航班都“卡住”。台“交通部民航局”今天上午與對岸取得聯繫，將會盡速敲定碰面時間與地點，重啟協商。台“民航局長”尹承蓬強調，在未取得雙方共識前，兩岸增班除松山飛虹橋外，其他航班核准都先暫停。
若對方未回應，可能提升到兩岸兩會層次討論。
聯合晚報報道，尹承蓬中午更證實，大陸要求台方必須額外增飛福建、廈門20個航班，原有班次也不得取消，若台方業者調整航線，原有的時間帶會被收回。因此，台方建議雙方提前見面協商，若對方未有回應，也可能提升到兩岸兩會層次討論，以解決增班疑義。
目前僅核准陸航31航班至8月1日，後續待協商。
尹承蓬昨天無法聯繫上對方窗口，今早仍不斷嘗試聯繫，終於取得聯繫，他重申目前僅核准陸航的31個航班至8月1日，後續等雙方協議後再決定。
“交通部次長”葉匡時則強調，兩岸出現誤解，大陸有他們的考量，但要求台方原有的每周135個直航航班不能調整，那也不可能，所以還要再談判，如果談不成就暫緩處理。
民航局官員表示，大陸要求新增的50航班中，必須有20班飛航福州、廈門，但台方原有的135航班，已有20班福州、廈門航班，加上新增的10班，合計已有30班飛福州和廈門，也比陸籍的28班還要多。
官員指出，新增航班除松山飛虹橋沒有問題外，限定的北京、深圳則是取得凌晨起降的時間帶，屬於“紅眼航班”，這些航班都卡住。但松山、台中與高雄都有宵禁，航空公司拿到較晚的時間帶，也不一定飛得成。
最大爭議：雙方對新增50班航班解讀不同
尹承蓬強調，今天上午與大陸民航當局聯繫的結果，雙方最大的爭議就是對新增50班航班的解讀不同；除電話聯繫，台方也已透過傳真表明台方立場，並且會盡快敲定碰面時間，在沒有取得雙方共識前，核准程序將暫停處理。 |
