中評社香港2月16日電／ 韓國高鐵KTX山川號2月11日發生隧道內脫軌事故後，經統計發現在該高鐵運營的一年時間裡，至少發生了15起列車故障。韓國媒體分析稱，韓國高鐵暴露出的安全性問題，可能使韓國高鐵出口海外的計劃化為泡影。
據韓國《中央日報》16日報道，山川號自2007年開發製造時開始，一直被韓國定位成以海外出口為目標的高速列車，因為形狀酷似韓國土生土長的一種名叫“山川魚”的魚而得名。韓國對該高鐵的車廂數量和坐席進行了調整和改造，列車的性能得到了很大的改進，比韓國最早從法國進口的KTX列車（KTX I）時速約快30公里。
報道指出，韓國國土部和高鐵製造公司現代Rotem曾對外展示了山川號一系列的優良性能，並從去年開始謀求進軍美國和巴西等國的高鐵市場。然而此次脫軌事件卻暴露出了列車的安全性問題，韓國高鐵進軍海外市場的計劃也可能因此泡湯。
報道稱，去年3月至10月，僅僅韓國鐵路部門官方發布的山川號故障事件就有12次之多，從去年10月份到今年年初山川號高鐵又出現了3起故障。為此，韓國國土部決定從本月21日開始對韓國高鐵故障情況、列車運營情況和信號控制體系等進行為期三周的特別檢查。 |
