去年底2013年全國收費公路整體虧損“661億元”這個數字公布後，很多人就懷疑數字有“水分”，根據是，運營管理支出457億元與其他費用支出104億元中，可能存在腐敗、高福利等支出，當不合理支出增加成本，虧損數據就驚人。衆所周知，公路系統腐敗現象頻發，職工高福利也不是個例。另外，由於統計標准不統一，也可能藏“水分”。
然而，公衆質疑“661億元”中有“水分”，並沒有得到有關方面回應。在此情況下，交通部相關人士突然爆料“661億元”這個數字誇大了虧損，顯然，更會讓人質疑“661億元”“水分”有多大。如果這個爆料屬實，意味著“661億元”中既有可能含有“腐敗水分”，還有可能含有“技術水分”。所謂“技術水分”，是指有關方面在“算賬”時，有意忽略了某些關鍵因素，通過技術性操作掩蓋了財務真相，一般人往往看不出問題，但卻遮蔽不了業內人士的眼睛。
以業內人士爆料的問題為例，由於在計算收費公路成本時，忽略了“銀行貸款年限與公路收費期限不一致，導致每年的還本金額高於收費公路按收費年限來算的成本”這一關鍵因素，就很可能誇大了虧損狀況。當然，業內人士爆料是否屬實，還有待進一步求證，畢竟這也是一家之言。那麼，誰能還原事實真相呢？首先，交通主管部門有必要公開回應“全國收費公路虧損有誇大之嫌”這個問題。作為公路數據的發布部門，顯然，有責任回應一切關於公路數據的質疑。
其次，還原真相最理想的部門是審計署。如果說“誇大虧損”是一種技術性操作，大概只有懂得財務技術規則的審計部門才能還原真相。審計署負責人已經明確表示，今年將組織對部分高速公路進行審計。希望審計部門對收費公路進行常規審計的同時，還能夠針對業內人士和公衆質疑的問題進行重點審計。
另外，收費公路虧損是否誇大，虧損數據中含有多少腐敗支出，這些問題也需要媒體深入調查，從某些知情人士、業內人士的嘴裡獲得答案。盡管這樣的答案不一定准確，但也有參考意義，能從側面證明收費公路虧損有沒有誇大。
當然，詳細公開2013年全國收費公路數據，也能起到還原真相的作用。雖然交通部去年底主動公開收費公路數據，以及要求各地公開收費公路數據，值得肯定。但從已經公開的數據來看，透明度還有待提升，所以，也引發了不少質疑。如果詳細公開數據，公衆之中不乏專業人士，就會鑒別數據有沒有誇大，有沒有“水分”。（來源：華西都市報 本文略有删改） |
