“凑够一群人就可以走了，和紅綠燈無關。”中國式過馬路，至今都沒有得到有效解決。而自從被打上“中國式”的標簽，行人闖紅燈就是執法部門所關注的重點，并由此想出了各種辦法。
可有些辦法，類似於“亂世重典”，其實根本不合理。使用這些辦法，可能本身就闖了“紅燈”——法治的紅燈。最近三亞出新招治理闖紅燈，即一人闖紅燈，全家學交規。
是的，媒體的用語是“新招”而不是“新規”或者“新法”，而翻看媒體報道，也并沒有提到相關法律，因為沒有哪條法律規定“一人闖紅燈，全家學交規”。所以，三亞交警的做法，究竟合不合法，存在討論空間。
《道路交通安全法》有關規定：“行人、乘車人、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規的，處警告或者5元以上50元以下罰款。”
對於闖紅燈行為，法律已經有了明確的處理規定，一事一議即可。即便某一天，大多數公民認為，闖紅燈的相關法律已經不符合現實情況，需要修法，那也需要走法定程序，通過表決生效才行。
當然，交警可以說，我一不罰款，二不搞闖紅燈與個人信用掛鈎之類，只是教育，只是“跟蹤到家、到單位，組織其全家人、單位同事集中學習交通安全相關知識，讓違法者意識到自身行為的錯誤”。
但需要明確的是，這種所謂的“組織學習”其實就是一種懲罰。就闖紅燈而言，當一些人沒有闖紅燈時，把他們組織起來學習交通安全知識，這叫教育；而當一個人闖了紅燈，派便衣跟到家裡、單位，組織家人同事集中學習，這其實就是一種懲罰。
這是小學生都明白的道理，和老師教育學生按時完成作業，沒有完成作業找家長，其實完全是兩碼事。 |
