剛剛回到深圳，眼前一片綠色。滿屏滿網都在講述“闖綠燈”受罰的深圳故事，讓人的眼睛發綠。
剛剛在加拿大多倫多考駕照，教練的一再叮囑還縈繞在耳邊：“十字路口見到綠燈不能減速，那是法定優先權，否則考官要扣分，弄不好路考就要fail。”
仔細看深圳首例闖綠燈被罰案，原來是司機在交叉路口交通阻塞時，本應停在路口以外等待，不得進入路口。可他覺得前方還有點空隙，便乘機擠進去。該司機被罰300元，只能無奈而幽默地打圓場：首罰就不給點優惠？
平心而論，深圳實施的很多整治交通的措施，都具有國際化色彩，旨在改變不守規矩的陋習。像在美國、英國、加拿大，交規上也都明確寫著，當交通路口出現擁堵時，即便綠燈，你也不能駛入，直到前方的路通暢以後。為了提高道路使用效率，一些城市也設立兩人乘車優先通道，在高峰時刻特別管用。
不過，國外的交通規則也很人性化。只要安全，可以跨實綫變道，也可以在車速上自我調整，只要不離譜到危險程度。幾乎所有過馬路的斑馬綫兩側，都安裝按鈕，行人要過路按下按鈕，人行道交通燈就亮了，你可以馬上過路，行人比駕車者有道路使用優先權。如果無人過路，那就把路留給駕車者，行人交通燈休眠。
國外交規執行中的另一個人性化體現，是不會把罰款當武器。多倫多市够大，交通綫路的複雜程度超過深圳，但很少見到攝像頭。即便有些路口有攝像頭，也會用路牌標明，讓駕車者小心點。當然，交警也會進行抽查，在隱蔽處檢測你的車速什麼的，一旦違規，就得照章受罰，在駕照上扣分。你盡管按交規行車，不會有時時被監視的神經緊張。 |
