倘若評選近期航空公司“網紅”，一定非美聯航莫屬：繼3月底以身穿緊身褲為由，禁止一位母親帶兩個女兒登機後，一段暴力驅離亞裔乘客的視頻，又讓美聯航再度站到了風口浪尖：上周日，在航空公司超售票的情況下，一名69歲的亞裔面孔乘客被三名執法人員強行拖下飛機。
從視頻來看，被暴力對待的亞裔男子怎一個“慘”字了得，口角鮮血橫流，眼鏡歪在鼻梁下。被兩名航空警察扯著兩只胳膊拖下了飛機，衣服被扯到上腹部，宛若待宰羔羊。而在相關報道中，該男子的亞裔身份被有意無意地強調。當然，從新聞報道的真實性來說，客觀反映這層身份并無問題。但過分關注這一細節，并想當然地將其與種族歧視關聯起來，恐怕還有待商榷。
依我看，審視這起罕見的暴力下客事件，還是該從乘客與航空公司的消費關系中去把握，關注的第一落點應該是公平，而非其他。如果說航空公司的利益最大化被允許，機票超售是一種正常現象的話，要處理好隨之而來的矛盾和問題，程序正義和規則公開顯然該做好做足。最不濟也該保障乘客利益受損的最小化。也正是基於這些原則，一般的拒載或者說下客都發生在登機之前，并且是以補償損失尋找“志願者”的方式進行。
此次暴力下客有太多的不正常：一是時間，發生在上機後而非登機前；二是理由，居然是4名公司雇員要坐當次航班。換言之，這其實是內部特權，而機票并沒有超售。三是過程，如果確實要有人離開，隨機抽取是否就是最公平的方式？畢竟，當事人年齡偏大(69歲)，職業特殊(醫生)，後果可能更為嚴重(病人等不起)？在有人提出願意替換當事人的情況下，美聯航為何還是一意孤行？
美聯航在下客一事上明顯誠意不足：在征集志願者的時候，他們提出的補償金額最高只有800美元(內部信中為1000美元)。而據同一航班的乘客反映，如果要搭乘最近的另一航班需要花費1600美元，800美元顯然不够，何況這還沒有把乘客的時間成本等計算在內。可互為印證的是，美聯航CEO事後的道歉輕描淡寫，并將暴力下客描述為重新安置下地，對人身侮辱等只字未提。
有這樣一種似是而非的論點，69歲亞裔乘客遭暴力拖拽，但比這更可悲的是你抵制美聯航也沒用。原因是美國的航空服務為4家大公司把控，且一定程度上相互持股。表達態度真的沒用嗎？事實上，正是由於衆口一致的討伐，美聯航的股價重跌近6%，創最近8個月之最，市值蒸發了13億美元。更為重要的是，1.8萬人到白宮網站請願，白宮有望介入調查并予以正式回複。因此，反抗不公，還是要相信功不唐捐，日拱一卒或許就可以換來多一點改變。（來源：南方都市報 作者：阡陌） |
