通常來說，經營暴利主要得益於技術優勢或壟斷經營。高鐵上的盒飯可以獲取驚人暴利，顯然與技術優勢無關，那就是壟斷的原因了。
在小吃街或快餐店林立的地方，商家們的利潤水平只能在平均利潤上下波動，這是市場充分競爭的結果。高鐵上的“餐飲市場”沒有充分競爭，只有唯一的供應商，其壟斷經營若行政監管不幹預，出現暴利就不可避免。要破解高鐵上的盒飯暴利，應當按照市場管理制度規範，一是由物價部門介入，調查高鐵盒飯是否存在濫用市場支配地位的問題；二是由工商管理部門介入，引入充分競爭。
高鐵列車上的餐飲暴利問題，不僅關乎高鐵乘客這個消費群體的合法權益保護，同時還涉及到政府部門對特定市場的監管問題。
在高度封閉的消費市場上，所謂“市場定價”就是個偽命題。有關人士曾建議，應該由物價部門提出規範性意見，乃至設定利潤區間。比如，因為機場“天價面條”的問題，江蘇省物價局曾向南京祿口機場商家送達《價格政策提醒函》《價格誠信承諾書》，指導督促經營者強化價格自律、依法規範經營。
高鐵的盒飯與機場的面條，都屬於競爭不充分特定市場上的商品，那麼，一直存在價格爭議的高鐵盒飯，也需要有人給它發送一份“價格提醒函”，指導其規範經營。這個問題上，媒體輿論一直在向物價部門喊話，物價部門應有所回應才是。（來源：廣西日報 作者：劉紹義） |
