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| 悟空單車約一半投放在大學城（圖片來自網絡） |
冰火兩重天，這是對眼下共享單車行業最好的描述。
就在上周五，摩拜單車剛剛宣布完成6億美元新一輪融資，成為共享單車行業最高的單筆融資。而另一邊，重慶一家名為“悟空單車”的共享單車宣布停止運營，成為行業首家徹底退出的企業。
記者第一時間聯系摩拜、ofo以及小鳴單車等企業創始人及相關負責人，但上述企業方均以不方便為由拒絕了采訪。
多位業內人士及投資人接受南方日報采訪時表示，目前共享單車行業是摩拜和ofo占主導地位，預計今年下半年會有更多小企業倒閉。共享單車的比拼已進入“下半場”，行業洗牌將更加殘酷。
“頭部效應”明顯小企業夾縫生存
悟空單車的創始人雷厚義此前接受媒體采訪時表示，為了追共享單車的“風口”，搭進去300多萬元，1000多輛單車也不見了蹤影。他表示，對於小公司而言，共享單車行業頭部集中效應太嚴重，摩拜和ofo等企業在各種資源方面存在極大優勢，已對整個行業形成虹吸效應。
對此，易觀出行分析師王晨曦接受南方日報采訪時表示，共享單車行業的頭部集中效應已明顯。根據易觀智庫監測的數據，摩拜和ofo不管在MAU（月活量）表現，還是在市場份額和融資規模方面，都遠遠超過其他競爭對手。
根據各大研究機構出具的行業報告，摩拜和ofo均位列前兩名，不分上下。摩拜最新官方數據顯示，摩拜單車在海內外超過100個城市運營超過500萬輛智能單車，日訂單量最高超過2500萬個，注册用戶超過1億戶。ofo雖然沒有公布最新數據，但根據艾瑞咨詢的5月數據顯示，ofo月度活躍用戶增長至6272萬戶。 |
