隨著美國及北約撤離阿富汗，阿富汗政府對反恐打擊不力，塔利班勢力很可能卷土重來，恐怖主義和極端勢力將威脅“一帶”沿線的穩定，中國“一帶一路”在南亞的建設面臨著恐怖主義和極端勢力的威脅，將迫使中國“一帶”建設不得不繞道甚至被迫中止。暴力恐怖勢力、宗教極端勢力、民族分裂勢力在內的三股極端勢力成為影響中國“一帶一路”建設的最不穩定的因素，而南亞各國對打擊這三股極端勢力並沒有形成合力。
中國應充分預估沿線國的政治風險及投、融資風險，以共商、共建、共享為原則，強化與有關方的磨合與對接，採取積極措施，循序漸進，保障“一帶一路”外交在南亞的順利進行。
積極擴大與加強中印在印度洋地區的合作，縮小中印之間的矛盾。
中國應積極發展中、印兩個大市場的連接，擴大中印雙邊貿易，積極參加印度東北部各邦的發展。擴大中資企業進入印度的比例，提升中國員工在當地的形象。
中、印雙方應當努力尋找共同利益與合作的途徑與平台，加強對話與交流，減少雙方戰略誤判；加強雙邊對話機制和共同的區域合作，避免戰略競爭上升為不必要的地緣衝突。
中國應將“絲綢之路經濟帶”與孟中印緬經濟走廊的建設和構建21世紀海上絲綢之路相結合，確保中國海上通道的安全。
逐步將中國構建21世紀海上絲綢之路在南亞的合作機制化，建立中印海上危機管理機制，循序漸進,積極打造中國印度洋出海大通道的整體鏈, 積極構建印度洋危機管理與控制機制。
強化區域制度化合作機制。加速中國與南亞國家的緊密合作與經濟整合,積極推動次區域一體化進程。在完善基礎設施互聯互通的基礎上,為跨境貿易、投資、旅遊等合作創造有利的政策環境,促進次區域可持續發展。
印度洋瀕海國家在反海盜、海上人道主義救援和災難救助等合作，擴大中國在印度洋瀕海國家的政治與經濟影響力。
在構建21世紀海上絲綢之路進程中，中國應與有關國家加強非傳統領域的合作，在航行安全與海上搜救、反海盜、打擊跨國犯罪等領域展開合作,形成中國—南亞多層次、全方位的海上合作格局。 |
