首先，構建“絲綢之路快車”就可以降低運輸成本，促進歐亞主要能源生產國之間的合作。其次，待這個連結歐亞的鐵路建成通行，就可以接著構建“歐亞能源網”，逐步解決目前韓國能源供給的後顧之憂。短期來講，朴槿惠這個計劃可以推動整個東北亞地區的合作，特別是通過鐵路貫通南北朝鮮半島，提攜朝鮮的國際地位、促其發展，也有利於逐步解決半島核問題。長期來講，可以面向俄羅斯與中亞，打下自由貿易的根基。世宗研究所首席研究委員洪鉉翼就表示：“（該計劃可以）擺脫過去對美國一邊倒的外交，通過鐵路、燃氣管和輸油管連接俄羅斯。”
儘管這個“歐亞大團結”的計劃看似太過宏大，實際上，它不是韓國一個國家可以來獨自實施的。這個計劃聯合了東亞地區的兩個大國：中國和俄羅斯。如果中俄兩國也看到了該發展戰略的優勢，不會予以反對，那麼，朴槿惠提出的“歐亞計劃”就有討論的空間。這樣，韓國不僅可以加強與東亞大國的交往，也可以讓朝鮮不敢輕舉妄動。正如中共中央黨校朝鮮問題專家張璉瑰說：“如果韓國和有關大國的關係進一步密切，特別是經濟關係進一步密切的話，對朝鮮施加了很大的壓力。”不得不說，該計劃是一個高明的戰略抉擇。
朴槿惠將於11月初接待俄羅斯總統普京並出訪包括法國、英國、比利時等西歐多國，舉行首腦會談。這位“嫁給韓國的女人”正在一步一步逐漸實踐其“歐亞一體化”的戰略構想。相信中國、俄羅斯等國也會有積極響應。克服隔絕孤立和緊張爭端，通過和平交流的方式共創繁榮的歐亞，真正變成“團結、創造、和平的大陸”，這不僅僅是韓國的責任，也是所有歐亞國家的責任。
當然，謀事在人，成事在天，國際形勢千變萬化，尤其是韓國能不能跳出美國的手心尚不知道，所以最終會得到什麼樣的結果，現在不可以預測。 |
