五、建一座連結金門與海西、金門與世界的媽祖大橋
想像中的巨龍與龍珠不需要有連結，但是現實世界裡，兩者必然需要相連。金門與海西之間不僅要在海空方面有通道，在陸地方面，金門與廈門之間更需要有一座橋，讓金門與海西有著土地的踏實連結。
放棄應該稱呼“金廈大橋”或是“廈金大橋”這種誰先誰後的無聊爭執吧！也不要再畫蛇添足地叫它和平大橋，我們就為金廈之間建一座“媽祖大橋”好了。如果還需要第二條，從金門到大澄，我們就叫它“天后大橋”。
為甚麼要叫“媽祖大橋”？理由很簡單。
第一、做為1949年兩岸分治後連結兩岸的第一條橋，它的意義絕不應該只是連結金門與廈門而已，而是連結政治兩岸（非指地理上的海峽兩岸）臍帶的一條橋，所以，我們不叫它“廈金大橋”。由於它是金門走出地緣限制，向世界走出第一步的橋，因此橋的盡頭不應該只是廈門，所以不叫它“金廈大橋”。
第二、我們願意將第一座連結兩岸、讓金門可以走向世界的大橋用“媽祖”來命名，因為媽祖原本就是海峽兩岸人民共同的信仰、記憶與祝福；也因為媽祖原來就是陪伴著金門人走向世界各地。媽祖永遠是海內外金門人、台灣人、福建人、東南沿海華人的共同守護神。
作為連結金門與廈門，連結政治兩岸的一座橋，媽祖大橋應該有它獨特的歷史地位。因此，我們不應像建一座普通大樓一樣地興建，而應賦予它應享有的文化、藝術與精神意涵。
我們希望這座媽祖大橋由兩岸共同興建，如果政府不方便，或是不願意，那就由全球所有媽祖的信徒來搭建這座橋吧。我們希望媽祖大橋不僅是個力學的工程，還是個充滿著文化與藝術內涵的大橋。每隔數百公尺的橋墩上可以豎立不同藝術家的媽祖雕像，橋的兩邊或中間延伸部分可以再建一座海上媽祖神廟。種種的想像都是希望這座跨越政治兩岸，讓海西騰飛、讓金門走向國際的大橋，不是一座普通世俗的大橋。
六、眾心成事、眾志成橋
正如同福建的人民期待著海西經濟區的崛起，金門鄉親們也期待國際自由市能夠徹底改變金門的宿命。金門縣長李柱峰也客氣地委請本人擔任總設計師的角色，並邀請兩岸統合學會與台灣競爭力論壇的學者專家儘快提出金門如何建設成為國際自由市的研究報告與設計藍圖。在台灣競爭力論壇副秘書長謝明輝先生的安排下，也向金門縣議長謝宜璋做了詳盡的分析，謝議長表達出對金門可以成為國際自由市的萬分期待，並允諾會全力促成。代表民意的金門日報也以大幅評論肯定這項構想。
同樣讓人興奮的，來自湄州，我演講當日正在金門訪問的莆田市代表團，楊根生市委書記、李輝龍副市長等一行二十餘人，對於媽祖大橋的興建也是非常興奮與支持，並表示這才是最適合連結政治兩岸第一座橋的名稱，並表示會邀集全球媽祖信徒全力協助。媽祖大橋已是兩岸人民的共同心願。
以媽祖為大橋命名，期望媽祖保佑海西經濟發展一帆風順、一躍千里，與金門一起走向世界，也將世界透過國際自由市的金門，帶進海峽兩岸。
千里之行必須始於足下。金門與海西的共同夢想，就從協力建一座媽祖大橋開始！（作者 張亞中 台灣大學政治學系教授、兩岸統合學會理事長） |
