三、壟斷體制釀惡果 票販子成了替罪羊
1、一票難求年年上演 鐵道部原因歸咎票販子
1月14日，鐵道部新聞發言人王勇平做客人民網强國論壇時表示，一票難求主要的原因是運輸能力不足；黃牛黨倒票加劇了一些地區一票難求的狀况，公安部門在采取各種措施予以堅决打擊。然而每年春運都“一票難求”，但票販子却似乎從不缺票。那麽，票販子的票從何而來？鐵道部今年給出了正式的答案——票販子主要通反復排隊囤票。但從外界對鐵道部這一結論的反應來看，絕大多數人對此幷不認同，甚至認爲這是滑天下之大稽，簡直污辱人民的智商。（浙江在綫網）
按此說法，那麽票販子與普通乘客是平等的，處于購票的同一起跑綫上，不管是從火車站售票窗口，還是從代售點、電話訂票等途徑購票，他們購得車票的機會應該是均等的。但事實上，一些購票乘客即使第一時間去買票也買不到票，甚至排在購票隊伍的最前面也被告知“沒票了”，那票究竟哪里去了？爲什麽票販子手裏却恰好有票呢？對此，如果沒有透明、公開、詳細的說明是難以讓人釋疑的。（廣東金羊網）
“票販子主要通過反復排隊囤票”，嚴格來講這也只是鐵老大自說自話的一家之言。鐵道部是一個集公、檢、法于一身，政企合一、高度壟斷的封閉系統，幾近水潑不入，外部監督也幾乎付諸闕如。鐵道部公安局的說法，因其處于鐵路系統內部的利益糾纏之中，故其調查及其結論的公正性、客觀性難免令人置疑。（上海東方網）
2、內部倒票激起公憤 鐵路售票不透明不公正
1月12日，網絡上一組題爲“實拍北京火車站內部人員倒票”的視頻异常火爆，被網友紛紛轉帖。視頻內容顯示，一中年女售票員不顧旅客抗議，在放票時間拉簾停售，同時大量出票存放。此人的行爲是否是網友所說的“刷票”，還是其他？對此，鐵道部新聞發言人王勇平首次予以回應，說這是一種正常的售票方式，北京站實行“分區分綫分到站”售票，而“分到站發售車票”需要售票員將客流密集方向臨客車票打出一部分，然後交到專門的售票窗口集中發售，用鐵路內部的行話叫做‘賣傻瓜票’，不存在暗箱操作的問題，更不是內外勾結。是旅客誤解了售票員的舉動。（北京《京華時報》）
明明是很長時間不出票，增加現場排隊旅客的等候時間，反而成了“加快售票速度，縮短旅客排隊等候的時間”！它縮短的又是誰的排隊時間呢？其次，難道售票員都是先知和天才，不用旅客排隊和告知，就知道他們要去哪里，所以提前出票呢！再說，我們都知道，所有的售票點都需要配備電腦等出票設備，實行的是所有售票點同時“搶票”的購票機制，哪里需要北京站集中統一出票呢？（廣東南方報業網）
在人流急劇彙集的春運大潮中，“買票難”或許是需要得到某些理解的一種現實。不過，需要直言不諱地提出的是，火車票一票難求、公衆怨言頗多窘况的出現，固然有運力不足等客觀因素，但管理不善、信息公開不到位也是重要原因。“一票難求”之所以引發了不少的民怨，癥結在于原本稀缺的車票在分配環節上不够公平、鐵路部門售票工作不够透明、黃牛在鐵路警方嚴厲打擊之下依舊猖獗，以及鐵路系統內部可能有人與黃牛相互勾結，借此尋租等。（北京中新網）
3、售票機制亟待改革 打擊票販子治標不治本
1月18日公安部傳出消息，公安機關嚴打倒賣火車票違法犯罪活動取得初步成效，目前查破倒賣火車票案件1840多起，5天抓獲近2000票販子，繳獲車票12200多張，面值160余萬元。但是，抓了票販子火車票就可以買到了嗎？其實未必。抓了票販子，火車票也不一定就能進入旅客手中，還會有其他形式和渠道，這些渠道不防止，抓了票販子，還有新“牙子”，中間人不除，火車票也就不能輕易進入尋常百姓家。其實，抓了票販子，幷不能遏制票源緊張的狀况，而且火車票又會從票販子手裏落入到內部人手裏，這樣火車票又進入一個怪圈，你想買到火車票，就又得找內部人，可內部人又躲在暗處，那麽普通人想弄到火車票沒門，這些票就會進入到政府要員及車站內部人的七大姑八大姨手中。如此說，抓了票販子，幷不能緩解火車票緊張的局面。（北京《新京報》）
因此，焦點問題在于，爲什麽票販子手裏能囤積大量車票，而旅客通過正規渠道却買不到票，這裏邊究竟有沒有“車票”腐敗的問題？鐵路部門亟須探索一個公開、透明、合理的售票機制。（香港中評網） |
