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| 積雪使瓦罕走廊本已顛簸的道路變得更加泥濘難走。 |
海拔五千米處正建新“國門”
由於阿富汗局勢近年來持續動蕩以及瓦罕走廊每年冬季惡劣的自然環境，中阿邊界並未形成商貿口岸，塔縣目前僅有的兩個口岸分別是通向巴基斯坦的紅其拉甫口岸和通向塔吉克斯坦的卡拉蘇口岸。
紅其拉甫意為“血穀”，古時候是盜賊出沒之地，也是戰爭頻發之地。通過山口向南87公里就是巴基斯坦的蘇斯特口岸，距離巴基斯坦首都伊斯蘭堡約900公里。海拔近5000米的紅其拉甫，留給記者印象最深的是一群迫不及待的中國遊客，他們不遠千裡甚至萬裡來到這裡，只為觀看屹立在雪山懷抱中的7號界碑。雖然每年5月1日前後中巴口岸都會開放，但記者並沒有看到有巴基斯坦遊客登上紅其拉甫。中國邊檢前哨站哨兵介紹說，來到紅其拉甫的中國遊客淡季時人數每天在四五百人左右，旺季時能有1000人，而對面一個月也見不到幾個人。
記者發現，雖然紅其拉甫的遊客很多，但旅遊限制還是非常嚴格，尤其是針對外國人限制較多。據陪同我們的喀什地委外宣辦幹部吐爾遜.古麗介紹，中國遊客上紅其拉甫需要到塔縣境內的邊檢站辦手續，一般情況下中國公民持身份證就可以辦理，但去年奧運會期間限制更為嚴格。記者在邊檢站辦手續時遇到了一位印度女遊客，她說她在上海工作，看到紅其拉甫口岸5月1日開放的消息特意趕過來旅遊，卻被告知外國人只能穿過紅其拉甫去巴基斯坦，而不能作為遊客在上面停留。她對此非常困惑，一個勁地問邊防人員，既然口岸已經開放，為什麼外國人不能到上面旅遊。
在紅其拉甫，記者遇到了在這裡修建象徵“國門”建築的四川民工帥相陸，46歲的他已在塔縣打工六七年了。他說，現在他一個月能掙三四千塊錢，而且收入也一年比一年多。他相信塔縣未來會越來越好，以後的活兒也會越來越多，他準備在喀什地區長期幹下去。記者問他，對安全是否擔心，怕不怕恐怖分子，他毫不猶豫地回答：“不怕，這裡的治安很好。”帥相陸師傅說，他們幾個人4月30日剛剛上到紅其拉甫，新“國門”要在今年10月1日前修好，作為對60年大慶的獻禮。
位於中塔邊界的卡拉蘇口岸海拔4460米。記者到卡拉蘇時，口岸尚未開放，當地邊防部隊班長孫利新介紹說，口岸每年一般在5月1日前後開放，今年的開放時間是5月4日。他說，每天經過這個口岸的貨車有四五十輛，多的時候上百輛，大部分拉貨的車都是從中國駛向塔吉克斯坦。記者看到，不論在卡拉蘇還是紅其拉甫，中國邊防前哨站的建築比起塔巴兩國哨所都要多，且更為規整。
新疆社科院中亞所所長潘志平認為，與周邊國家相比，中國的邊防無疑更有效力，周邊一切動蕩的因素都被中國的邊防牢牢控制在國境之外。正是依靠有效力的邊防，才能讓孤獨地伸入“敏感之地”的瓦罕走廊成為一個與世無爭的“世外桃源”。潘志平說，除部隊外，當地牧民有著強烈的戍邊意願，軍民聯防的成功確保了我們擁有一個穩定的邊疆。 |
