乘飛機用手機的禁令終於要解除了！這兩天，許多人都關注到了這一新聞。根據中國民航局最新修訂并將於10月實施的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》，旅客乘機能否使用手機等便攜電子設備，法規將不再統一禁止，而交由航空公司評估并制定管理政策。對此，輿論普遍理解為“乘機玩手機”即將成為現實。有業內人士樂觀估計，明年上半年此願就有望實現。但19日也有媒體報稱，由於涉及諸多因素，乘機用手機短期不會完全放開。
或許，“乘機玩手機”從法規解禁到真正變為現實還有一段路程要走，個中或存理念博弈，航企在技術保障飛行安全方面的跟進亦不可少。但無論如何，從民航局的明令嚴禁及處罰，到把裁量權交由航空公司掌握，“開口子”的彈性與開放姿態顯而易見。
乘飛機嚴禁使用手機、電腦等電子設備的規定已實施多年。據稱出發點是為了飛行安全。但出國旅行的人們發現，在國外乘飛機時，有些航空公司并不禁止使用移動電子設備。這使得人們對國內乘機的類似規定產生懷疑和抵觸，為此，近年也屢現乘客與機組人員間的矛盾衝突。而現實中，有些航企對航行時移動電子設備的使用也漸漸開始鬆口子，如飛機起降時提示關機，但高空續航時，卻并不徹底禁止，這也令“乘機嚴禁用手機”的規定失去嚴肅性。
正因為此，近年有關乘機開放手機使用的呼籲一直未停止過。此事之所以備受關注，很大程度在於手機運用的普及和廣泛，它已成許多人日常生活不可或缺的一部分。枯燥的旅途中，用手機聽音樂、閱讀、看視頻等可幫助人們打發時間，同時，有些商旅人士亦有辦公需求，要隨時掌握市場及各種商務信息等。而更深層的意義還在於，手機的使用與否，已成為網絡信息社會人們的一項基本權利。即便是短時間的剝奪，亦需有理有據更要有法律授權。
航空企業出於飛行安全考慮，對旅客的行為做出某種限制，人們可以理解。如飛機上抽煙明顯威脅和影響飛行安全等，即屬此列。至於乘機對手機的使用限制，當現實技術和理念對使用手機造成的飛行安全隱患不能完全排除時，人們亦能予以寬諒。然而，經過多年實踐，連民航通訊專家也承認，全球并未發生一起因使用手機造成的飛機通訊、導航等幹擾案例，也無明確實驗可證明其幹擾危害時，對相關法規的修訂就理所當然了。 |
