日本第三大鋼鐵企業神戶制鋼所（以下簡稱“神戶制鋼”）日前曝出質量造假醜聞，該公司曾篡改部分鋁和銅制品的性能數據，將不合格產品交付客戶，問題產品涉及衆多日本汽車企業以及H2A火箭、三菱支綫客機、部分新幹綫列車，甚至日本制造的英國高鐵列車中招。這一質量醜聞，不僅在日本工業界引起軒然大波，而且也引起了中國輿論的高度關注。
對日本企業財務造假，人們已習以為常。多年來，長信銀行、奧林巴斯、東芝、夏普等知名企業長期進行財務造假的醜聞先後露出水面，而更多的造假仍然隱藏在水面之下。日本企業財務造假是特別歷史文化的產物。財閥傳統導致日本企業不重視股東利益，外部約束遠不如美式資本主義那麼強大，加上日本企業管理依賴威權，企業在外部環境惡化（如金融危機）或內部決策失誤之下，利潤遭到重創，但企業通常不願意將問題暴露，而是習慣於用作假來掩蓋，以寄望通過時間來消化。
野村證券經濟學家辜朝明曾指出，在20世紀90年代初泡沫破裂後，日本很多企業已經資不抵債，但公開財務報表上顯得并不嚴重，這些企業在後續年份裡的利潤優先用於債償，缺乏投資擴張動力，進而引起連鎖反應。在辜朝明那裡，財務造假成了理解日本長達20多年的慢性衰退機制的關鍵點之一，對此，筆者一直難以理解，直到2011年奧林巴斯曝出從20世紀90年代初就開始造假的新聞後，才有恍然大悟的感覺。
但是，日本制造以工匠精神著稱，在質量上向來不含糊，所以神戶制鋼造假對人們的心理衝擊是很大的。雖然此次造假的嚴重程度及安全危害有多大尚不清楚，由於工業設計在安全性上都留有冗餘，不一定有致命影響，但這件事情的性質還是很惡劣的。從新聞上看，質量造假的原因與財務造假有部分是相同的，比如威權體制、掩蓋問題的文化傳統，但這些一直存在，為何近年質量醜聞似乎要更多一些，特別是高田氣囊這樣的惡性事件，著實讓人有點震驚。
這兩年，知名企業質量方面造假的案例屢有所聞，例如大衆汽車排放門事件，規模之大讓人難以接受。沒有一個企業生活在道德的真空中，所有企業都面臨劇烈的競爭，競爭壓力當然是造假的大背景，但內控又是如何失靈的呢？或許家族公司變成公衆公司之後更容易導致對利潤的不當追求吧。
有人將神戶制鋼的造假視為日本制造崩潰或走向沒落的一個樣本，筆者覺得這個判斷下得有點早，但它確實表明過度神化日本制造是不妥當的。神戶制鋼等若幹例質量醜聞，到底是孤立事件，還是反映了某種趨勢，需要進一步觀察。我們唯一能確定的是，質量是企業的生命，也是國家制造業的立足之本。日本制造從“二戰”結束時低劣質量的代名詞，到逐步成為品質的象征，花了半個多世紀的時間，如果神戶質量醜聞背後確實有基本因素的推動，日本制造的美名將會被逐步侵蝕。對此，我們要高度關注，并從中汲取經驗教訓。（來源：國際金融報 作者：黃小鵬） |
