至少該叫新鄧站
隨著新野民間聲音激烈，10月中，河南省推出在鄧州新野中間設鄧州東站方案，兼顧鄧州新野兩地
2014年8月中旬，新野網友咨詢河南省發改委高鐵設站問題，收到回複稱“為解決新野不通鐵路問題，我委已爭取鐵路總公司同意，鄭萬鐵路……設鄧州東站，該站位方案距鄧州市區16公裡，距新野城區僅有14公裡。”相比此前，這算是個折中方案。
但該回複讓王紅勇等新野網友不滿，“高鐵站本來就是我們的，現在卻好像是可憐我們。我們要在新野設站，不要鄧州東。”
不滿情緒在網上蔓延，王紅勇發起倡議：組織保衛高鐵站的簽名活動。2014年9月2日簽名活動當天，新野文化廣場來了9000多人。
新野萬人簽名保路活動被媒體報道後，很快在網上傳開。全國各地的新野籍人士雲集論壇，參與討論。
2014年10月2日，分布在北京、上海、鄭州、深圳、福州等地的70多名熱心人士趕回新野，舉行“鄭萬高鐵過境新野民聲論壇”，商討保鐵活動，組織成立“新野保路聯盟”，隨後，在全國十餘個城市舉行了保路運動。
10月間，“新野保路聯盟”先後編制出《新野鄧州高鐵爭議始末》，製作出高端大氣的新野高鐵站效果圖，還製作新野高鐵版《小蘋果》視頻，新野大媽們根據該視頻，跳起了廣場舞。
鄧州也有網友關心高鐵站歸屬，但只是零星地在論壇上與新野網友論戰“交火”。那時，相較於新野民間活動的激烈頻繁，鄧州民間力量可謂風平浪靜。
隨著新野民間聲音愈發激烈，10月17日，河南省專門組織專家召開會議，推出的方案正是此前河南省發改委回複網友時提到的鄧州東站方案。
“中間站點叫什麼名字呢？”新野保路聯盟一位主要成員說，“這關系一地的榮譽，至少該叫新鄧站吧。”
對於這個新方案，鄧州官方表示歡迎，鄧州市發改委副主任賈其斌告訴新京報記者，這次會議上提出在鄧州新野之間設站，鄧州已做出很大的讓步。而新野宣傳部一位官員則表示，新野不滿意這一方案，仍希望在新野設站。
“重慶會議”大轉折
河南省的折中方案未獲鐵道部專家首肯，專家提出離新野更近的設站方案，遭到鄧州官方反對
新野保路活動開展之初，新野人的一些動作讓鄧州人摸不著頭腦。鄧州水果批發商王海洲說，2014年10月底，在新野的兩個零售商突然不和自己合作了，他為此困惑好久。
鄧州人的“冷靜從容”，在“重慶會議”後發生改變。
2014年10月30日至11月5日，中國鐵路總公司組織專家，對鄭萬鐵路現場踏勘，並在重慶召開評審會。鄧州常務副市長、市發改委主任等官員參加會議。
鄧州市發改委副主任賈其斌透露，會上討論站點設置時，評審小組組長、鐵道部工程設計鑒定中心的任潤堂提醒參會專家：“你們是做鐵路的，不要考慮太多的政治因素”。
鄧州發改委一位官員說，任潤堂的話讓一些參會的鄧州官員不滿。鄧州市多次提交給河南省政府的《關於明確鄭萬鐵路設鄧州東站的請示》中，反複將“鄧州為南水北調庫區移民城市，豫西南地區中心城市之一”等“政治因素”作為設高鐵站在鄧州的理由。
“如果不考慮政治因素，等於對鄧州釜底抽薪。”鄧州發改委一位工作人員說。 |
