“661億元”這個數字公布後，很多人就懷疑數字有水分，根據是，運營管理支出457億元與其他費用支出104億元中，可能存在腐敗、高福利等支出。公衆質疑“661億元”有水分，並沒有得到有關方面回應。在此情況下，交通部相關人士突然爆料“661億元”這個數字誇大了虧損，顯然，更會讓人質疑“661億元”的水分有多大。
如果這個爆料屬實，意味著“661億元”中既有可能含有“腐敗水分”，還有可能含有“技術水分”。所謂“技術水分”，是指有關方面在“算賬”時，有意忽略了某些關鍵因素，通過技術性操作掩蓋了財務真相，誇大了虧損數據或者誇大了盈利數據，一般人往往看不出問題，但卻遮蔽不了業內人士的眼睛。如果爆料屬實，有關方面很可能是有意誇大虧損，以達到延長收費年限的目的。
筆者以為，業內人士爆料是否屬實，還有待進一步求證，畢竟這也是一家之言。那麼，誰能還原事實真相呢？首先，交通主管部門有必要公開回應“全國收費公路虧損661億元有誇大之嫌”這個問題。作為公路數據的發布部門，顯然有責任回應一切關於公路數據的質疑，包括業內質疑、公衆質疑。
其次，還原真相最理想的部門是審計部門。如果說“誇大虧損”是一種技術性操作，大概只有懂得財務技術規則的審計部門才能還原真相。審計署負責人已經明確表示，今年將組織對部分高速公路進行審計。希望審計部門對收費公路進行常規審計的同時，還能夠針對業內人士和公衆質疑的問題進行重點審計。
當然，詳細公開2013年全國收費公路數據，也能起到還原真相的作用。雖然交通部去年年底主動公開收費公路數據，以及要求各地公開收費公路數據，值得肯定，但從已經公開的數據來看，還很不詳細。（來源：河南商報 作者：馮海寧 本文略有删節） |
