據說，深圳地鐵設商務艙是取經於香港。在境外，確有地鐵設頭等車廂或商務艙的先例，但人家要麼沒有人口壓力，要麼是運力富餘。比如香港的地鐵建設，到今天已經有差不多50年歷史，是全世界不依靠政府補貼經費運行軌道交通的少數幾個城市之一，具有一套高效快速的軌道交通系統，市民出行便捷。
深圳地鐵設了普通艙和商務艙之後，一個車廂爆滿，摩肩接踵，一個空空如也，寥寥數人，純屬浪費資源。如今，汽車越來越多，道路越來越堵，地鐵越來越擠，城市的高速發展使交通設施不堪重負。當有限的公共交通資源，無法滿足公共出行的需求之時，保障群衆的最基本出行需求，就應成為優先之選，私人化的一些需求就必然要受到一定限制。（來源：光明網 作者：何勇海） |
