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| 商務車廂寥寥數人 |
如今在許多人看來，坐地鐵似乎成了普通上班族的“標配”。坐早班地鐵，從城市的一頭的家轉移到另一頭的公司，到了下班高峰，再原路返回。日複一日，年複一年，這些移動的“沙丁魚罐頭”承載著各式各樣的夢想。
然而，如果給你一個選擇的機會，你會花正常票價在普通車廂裡人擠人，還是花三倍票價在商務車廂舒服地翹著二郎腿呢？
記者注意到，近日，開通尚不滿一月的深圳地鐵11號綫，就在這個問題上，遭遇了不小的風波。
“冰火兩重天”的地鐵體驗
據報道，6月28日，深圳地鐵11號綫開始了試運營。據了解，該綫路是目前國內一次建成綫路最長、投資規模最大、設計時速最高的城市軌道交通綫。全長51.9公裡，工程總投資約313億元。
網友“human_yxw”稱，站在兩種規格的車廂交界處，透過玻璃車廂門，看到了兩種截然不同的場景，一頭是寥寥數人，而另一頭卻是摩肩接踵，甚至有很多人未擠進車廂，并直言：地鐵作為公共交通，這樣尊卑分明真的好嗎？這是深圳地鐵版的“朱門酒肉臭，路有餓死骨”！
為了驗證這一“奇觀”，今日(23日)下午6點30分左右，記者來到了11號綫往機場方向的始發第二站，發現在普通車廂處候車的人遠多於商務車廂處。
記者并沒有擠上等來的第一趟地鐵，也有其他乘客沒能擠進車廂，而選擇等待下一班列車。
經過商務車廂車票核准之後，記者進入了商務車廂，商務車廂基本滿坐，但沒有乘客站著。
考慮到正值周末，下午6點過通常也不會是客流低穀，記者認為，自己與上述網友的乘車時間有所不同，但兩種情況都是存在的。 |
