對於網約車，應當擯棄出租車管理思維。網約車不是傳統的運營車輛，其屬於共享經濟，有些人是專職開網約車，但更多人只是在空閑時開開車，賺些額外收入。所以，對於網約車如果限制越多，管理越細，那高高的制度門檻將會堵住大多數從事網約車之路，參與者一旦減少，共享經濟也就黯然失色，令社會公共利益受損。
對於網約車的管理，政策的制定者所該做的，應是掌握好大方向，比如理順約車平台、司機、乘客的權利義務關系，完善一些管理漏洞等，而不宜事無巨細去幹涉約車平台的具體經營和司機的車輛管理。
總體而言，網約車運行這麼長時間，雖有一些負面新聞，但目前的運行機制還比較健康。所以，對於網約車，管理部門更多的應是秉持信任，相信市場機制下的自發改良，相信市場參與者的理性，在此基礎上，制定的管理規範才能接地氣，贏民心。（來源：新京報） |
