不僅項目團隊比較“山寨”，而且至今沒看到任何研究機構或權威專家為巴鐵的科學性背書，之前被公司拉來站台的專家，也對此進行了否認。相反，對此提出質疑的公共交通專家倒有不少。這應該能說明一些問題。
科學研究和發明創造，應該鼓勵奇思妙想，也要允許失敗和試錯，但巴鐵系統不是個人自己在家裡搞發明創造，而是要建在城市的大路上，事關所有交通參與者和城市的公共安全。因此，不僅要求設計科學、技術成熟，還要符合相關的設計建造標准，經過嚴格的測試驗收程序，能够解決安全和管理上可能遇到的問題，才能真正上馬建設。這些要求，巴鐵顯然還沒有達到。
然而，根據另一種推測，也許人家根本就沒想這麼遠，只是編出一個概念，獲取地方政府和公衆的投資而已。如果真是這樣，這個項目潛藏的風險就更大，更需要相關部門介入調查，及早納入監管。不要像有人警示的那樣，釀成新的“e租寶”事件。（來源：京華時報 作者：鐵永功） |
