“所以，對於成都雙流機場的X射綫人體安檢設備，只有取得省級環保部門的許可證，才能安裝使用，是事前的許可。”邱秋說，在公共場合，對人體進行X射綫檢查，是不允許的，不可能獲得許可證。所以，環保部直接複函叫停，不過，根據職權，省級環保部門可以直接處理，向環保部發請示函，或許會有其他考量。
《放射性污染防治法》就已經確立了從源頭到墳墓的全程管理，包括最後的回收，都有嚴格規定，但是，監管也需要多方配合。邱秋說，目前的主要任務還是集中在環保部門，“監管力量并不充足，如果相關企事業單位有意欺瞞，環保部門的事後執法力度也很有限。”
近年來，安保設備不斷升級，機場、港口、車站、地鐵等公共場所的X射綫行李包檢查裝置日益增多，但是，違法使用X射綫人體安檢設備，被公開曝光的事例尚不多見。比如，2011環保部就下發過《關於開展對安保用X射綫裝置專項檢查活動的通知》，要求補辦環保手續，“對於三個月內仍未按法規要求補辦安全許可環保手續的射綫裝置，各省級環保部門要責令其立即停止使用，否則，要依法查處。”
邱秋介紹，2003年制定《放射源污染防治法》時，放射源相對較少，也容易管理，但近年來放射源越來越多，監管力量顯得日益捉襟見肘，還有一些放射性廢液等已經深入生活，比如，以前有釣魚用的浮標，晚上閃閃發亮，就有較低的放射量，可謂防不勝防，所以，單純依靠環保部門徹底解決輻射問題幾乎是不可能的。
“關鍵時刻，環保部門應該提起聯合執法。”邱秋建議，以前的監管對象主要集中在大型放射源，但對低烈度的放射源或射綫裝備，沒有完全納入嚴格監管範圍。
當前的輻射治理的難點之一還在於規範體系。邱秋說，有些問題環保部門可能覺得很嚴重於是發文規範，但是，很多地方省市立法欠缺，部門規章作為執法依據，畢竟效力有限。更重要的是，不同部門規章之間還可能存在衝突之處，比如，先前環保部門與衛生部門因為職責不清，就產生過對醫療射綫裝備的規範衝突和監管矛盾。 |
