十一長假剛過，中通和韵達在12個小時之內就先後發表聲明宣布“受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響”決定漲價。目前，只有順豐回應，尚未接到漲價通知，不會跟進漲價行為。
最近紙價飈升，帶動快遞業成本增加，因此，某些快遞公司宣布漲價，其實對市場來說，也不算意外。但我國快遞年業務量已突破300億件，對很多人來說快遞猶如水電一樣，幾乎是生活的必需品。而中通和韵達兩家又占了約四分之一的市場份額，因此，此次漲價也給市場帶來了不小的震蕩。更何況，如果其他快遞也跟進的話，對於消費者而言則更加不利。一旦抱團漲價將意味著消費者沒有太多的選擇餘地，只能被動接受漲價的事實。
近年來隨著快遞行業不斷發展，顧客們也經歷了一次次的漲價潮，但伴隨著漲價快遞行業的服務水平卻沒有隨之提高。暴力分揀、野蠻拆卸的老問題依舊存在，快遞丟失、貨物破損仍舊時常發生。11日就有報道稱，某公司的快遞“飛”了13天，仍在“配送中”，實在讓消費者鬧心。
因而，“只顧漲價不見提質”才是一些快遞公司宣布漲價遭遇輿論不滿的核心。快遞企業如果想要消費者平穩接受漲價的事實，多一些理解少一些怨言，就必須要以提升服務質量為前提。市場證明，消費者對快遞的核心訴求是快速和安全，快遞企業只要能在這兩方面有所提升，即便是價格高一些，還是能得到消費者的青睞。合理漲價不是問題，服務能否跟上才是關鍵。（來源：新京報 作者：楊林鑫）
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