去年接手攜程CEO之位的孫潔，也曾公開表示，“一個用戶在決定旅游的時候，機票預訂是第一步，所以很自然地我們會希望向用戶交叉銷售別的旅游產品。”
然而，攜程內部對於搭售套路似乎也頗有微詞，一位攜程的產品經理告訴《國際金融報》記者，意見聲不小，但因為能帶來收益，這塊業務一直砍不掉。對於私人出游是否會選擇攜程平台？其予以否認。
更有攜程的離職員工在脈脈上毫不掩飾自己的憤怒，炮轟攜程機票的產品組工作思路有問題，“一天到晚就想著怎麼不知不覺地綁東西”。對於搭售給攜程帶來的收益，他表示去年機票產品組綁出了6億元的利潤，今年說要綁出12億元的KPI。其感慨要不是這場危機，簡直不敢想象會綁成什麼樣。
去哪兒CFO朱小路也曾坦承，“現在我們的機票收入中已經有很大一部分來自交叉銷售。”
四 行業性亂象
這樣的搭售套路不只存在於攜程平台，有媒體通過測試發現16家知名機票銷售平台中，去哪兒、藝龍、同程、途牛、美團、驢媽媽、飛豬這７家平台均存在搭售現象，搭售項目包括酒店券、保險、送機等多種，金額從28元到109元不等，而另外8家沒有這一行為的全部為航企的官網。
當捆綁銷售成為行業普遍價值取向時，市場競爭也解決不了問題。
輿論壓力之下，攜程對外宣布，機票產品緊急整改，推出了“普通預定”窗口，客戶可隨時勾選取消。此外還將產品信息明細和輔助表達做得更顯眼，以及新增724小時的售後服務通道。目前該功能正在攜程APP、PC官網陸續上綫中，暫未覆蓋所有航班。 |
